Anode d'aileron de compensation en aluminium pour Yamaha 20-50 CV / Mariner – Réf. 664-45371-01
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L'Anode Aileron (Trim Tab) en Aluminium est une pièce de rechange essentielle pour l'entretien de l'embase des moteurs hors-bord Yamaha et Mariner de 20 à 50 CV. Cette version améliorée en alliage d'aluminium représente une nouveauté technologique importante : elle garantit la même protection que le zinc, mais avec un poids extrêmement réduit (seulement 0,08 kg), améliorant ainsi l'efficacité globale.
En plus de protéger les parties métalliques de la corrosion galvanique, cet aileron orientable remplit la fonction de Trim Tab, permettant de corriger la dérive causée par la rotation de l'hélice et assurant une navigation plus droite et plus confortable. Il remplace la référence d'origine 664-45371-01.
Compatibilité Moteurs
Cet anode est compatible avec une large gamme de moteurs 2 Temps (et certains 4 Temps plus anciens) :
- Yamaha : 20C, 20D, 25J, 25Q, 25N, 30D, 40H, 40V, 40Y, 40X, 50H, 50D.
- Mariner : Modèles de 10 à 50 CV (dérivés de Yamaha).
Spécifications Techniques
| Réf. OEM | Matériau | Poids |
|---|---|---|
| 664-45371-01 | Aluminium | 0,08 kg |
| Diamètre Base (Ø) | Hauteur (h) | Ø Trou Vis (Ø2) | Ø Logement Tête Vis (Ø1) |
|---|---|---|---|
| 91,5 mm | 55 mm | 8,5 mm | 17 mm |
À qui s'adresse-t-il
Cet anode est destiné aux propriétaires de semi-rigides, de bateaux open et de petites embarcations de plaisance équipées de moteurs hors-bord Yamaha ou Mariner de 20 à 50 CV. Il est particulièrement recherché par les pêcheurs sportifs qui utilisent leur hors-bord chaque week-end et les plaisanciers soucieux de l'entretien courant, qui savent combien il en coûte de négliger la protection galvanique. Il est également utile pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou marines, où la corrosion agit plus agressivement sur l'embase moteur.
Quand et pourquoi le choisir
Le bon moment pour le remplacer est en fin de saison ou pendant l'hivernage, lorsque vous vérifiez l'embase du moteur et constatez que l'anode est usée à plus de 50 %. Si, pendant la navigation, le bateau a tendance à tirer d'un côté malgré la barre droite, le problème pourrait être un trim tab usé ou mal positionné. Choisissez la version en aluminium plutôt qu'en zinc si vous naviguez principalement en eau salée ou mixte : elle offre la même protection avec un poids nettement inférieur, sans compromettre les performances du moteur.