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Domande frequenti

Kit minimo per emergenze e manutenzione: cacciaviti PH1/PH2/PH3 e piatti, chiavi Allen 3–8 mm, chiavi combinate 8–19 mm, pinze (universali e a becco lungo), coltello da marinaio, sigillante Sikaflex 291 per riparazioni urgenti di tenuta, nastro adesivo in tessuto impermeabile, fascette in plastica e in acciaio inox, multimetro per diagnostica elettrica, pompa di sentina manuale di emergenza, lanterna impermeabile.
Chiave a bussola set metrico fino a 22 mm, chiave dinamometrica per serraggio candele, chiave per candele (14 mm o 18 mm secondo il modello), cacciaviti Phillips e Torx T25/T30 per i cover plastici, manometro per la pressione, spray penetrante per viti ossidate. Per la sostituzione dell'olio: pompetta aspirante da sentina e contenitore per lo smaltimento.
Dopo ogni uso: asciugare e applicare spray protettivo antiruggine (WD-40, Fasti, CRC 5-56). Conservare in cassetta impermeabile o in sacca con chiusura a zip. Le chiavi in acciaio al cromo-vanadio resistono meglio dell'acciaio comune al sale. Evitare utensili galvanizzati — il rivestimento si degrada rapidamente in acqua salata. Ricontrollare il kit a inizio stagione: la ruggine su un dado critico in navigazione crea emergenze.
Utensili a batteria 18V: la scelta migliore in barca — nessun compressore, lavoro ovunque, potenza adeguata per avvitamento, foratura e levigatura leggera. Utensili pneumatici: più potenti per lavori pesanti (smontaggio motori, lucidatura con pulitrici orbitali da 15 mm), ma richiedono un compressore. Per la manutenzione ordinaria del diportista: un trapano-avvitatore 18V e un'orbitale 18V coprono il 95% dei lavori.
L'impeller è la girante in gomma della pompa dell'acqua del motore — va sostituita ogni 2–3 anni o 200 ore di lavoro. Utensili necessari: cacciavite piatto e/o Phillips (per rimuovere il coperchio pompa), pinze a becco lungo (per estrarre l'impeller usurato), grasso siliconico o vaselina (per montare il nuovo impeller senza danneggiarlo), nuova guarnizione del coperchio. La sostituzione richiede 30–60 minuti ed è uno dei lavori di manutenzione più importanti.
Un assortimento di anodi sacrificali nuovi: un anodo a ogiva per elica, un anodo a piastra e un kit anodi per piede poppiero.

Entretien bateau

L'entretien du bateau protège la coque, préserve sa valeur et prévient les pannes. Sur Onautica, vous trouverez tout pour l'entretien de votre bateau : antifoulings, peintures et vernis, produits de nettoyage, traitements pour le teck et anodes.

Les catégories d'entretien

Foire aux questions

Par où commencer l'entretien de printemps ?
Nettoyage de la coque, contrôle et remplacement des anodes, reprise éventuelle de l'antifouling et entretien des surfaces.

À quelle fréquence refaire l'antifouling ?
Généralement une fois par saison, avant la mise à l'eau, selon le type de produit et l'utilisation du bateau.

Comment protéger le teck ?
Avec des détergents spécifiques et des huiles/produits d'étanchéité dédiés qui nourrissent le bois et en préservent la couleur.