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Domande frequenti
I raccordi per acqua dolce a bordo si dividono in: raccordi a compressione in ottone cromato o inox (per tubi rigidi in rame o PEX), raccordi a strizzare in plastica bianca (per tubi flessibili in PVC alimentare), raccordi con fascette e nipple in ottone o nylon (per tubazioni flessibili più grandi). Il materiale deve essere alimentare (certificato per acque potabili) e resistente alla pressione della pompa di bordo (generalmente 1,5–3 bar).
Non rappezzare mai con nastro adesivo — il carburante scioglie quasi tutti gli adesivi. Sostituire il tratto di tubo con tubo omologato per carburante marino (marcatura SAE J1527 per benzina, SAE J30 per diesel). Per raccordi che perdono: serrare le fascette del tipo corretto (a vite, non a molla, per carburante) o sostituire il raccordo. Lavorare sempre a motore spento e in ambiente ventilato.
Per scarichi sentina: tubo in PVC rinforzato con spirale metallica (antischiaccio), almeno 25–32 mm di diametro interno. Deve resistere all'acqua salata e ai prodotti di pulizia. Per scarichi a mare: verificare che il passascafo e il seacock siano dimensionati uguale al tubo (mai ridurre il diametro sotto la linea di galleggiamento). La normativa richiede una valvola di non-ritorno sugli scarichi sotto la linea di galleggiamento.
I passascafi più affidabili sono in ottone cromato (classico, robusto, economico), bronzo marino (superiore per barche d'epoca e applicazioni subacquee intensive) o composito in nylon rinforzato (ultraleggero, anti-galvanico, sempre più usato sulle barche moderne). Il seacock abbinato deve essere della stessa lega per evitare la corrosione galvanica. Marchi affidabili: Marelon (composito), Groco (bronzo), Perko (ottone).
Linee guida generali: tubi carburante ogni 5–7 anni anche se non perdono; tubi acqua dolce ogni 8–10 anni; fascette in acciaio inox ogni 5 anni (verificare annualmente segni di ruggine); passascafi ogni 10–15 anni o quando mostrano porosità o gioco nel seacock. Durante l'alaggio annuale è buona pratica aprire e chiudere tutti i seacock per verificarne il libero movimento.
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Raccords, Tuyaux et Passe-coques
La plomberie marine relie et gère les lignes d'eau, de cale et d'évacuation du bateau. Sur Onautica, vous trouverez des vannes de coque, des tuyaux, des vannes, des passe-coques et des raccords de tuyau pour réaliser des installations étanches et sécurisées.
Ce que vous trouverez dans cette catégorie
- Vannes de coque et passe-coques – entrées/sorties avec vanne d'arrêt.
- Tuyaux et colliers de serrage – pour l'eau, la cale et les évacuations, dans les diamètres corrects.
- Vannes – à bille pour fermer rapidement les lignes.
Pour les composants en acier, voir les raccords et évacuations inox ; pour pomper et vider les pompes de cale et autoclaves. Le tout dans la section plomberie de bord.
Questions fréquentes
Comment choisir le diamètre du tuyau ?
En fonction du débit et du raccord de l'installation : vérifiez toujours la correspondance entre le diamètre du tuyau et celui du raccord de tuyau.
Quelle vanne utiliser sur la prise de mer ?
Une vanne à bille à passage intégral, en matériau résistant à la corrosion, à fermer rapidement en cas d'urgence.
Combien de colliers de serrage sont nécessaires pour une étanchéité sûre ?
Sur les lignes critiques (prises de mer, évacuations), deux colliers de serrage inox sont utilisés pour chaque jonction.