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Domande frequenti

Le luci di navigazione obbligatorie sono regolate dal COLREG (Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare) e dal Codice della Nautica. Le barche a motore devono avere: luce di via bicolore prua (rosso a sinistra, verde a destra), fanale di poppa bianco, e luce di testa d'albero bianca (solo per barche sopra i 12 m o a più alta velocità). Le barche a vela in navigazione a vela aggiungono due luci separate a prua (rosso e verde) e possono usare un fanale biconico rosso/verde sull'albero. Durante l'ancoraggio è obbligatorio un fanale bianco a 360° visibile da ogni direzione.
La portata visiva indica a quale distanza il fanale è visibile in condizioni di buona visibilità. Secondo il COLREG le imbarcazioni da diporto sotto i 12 m possono avere fanali di portata ridotta (2 miglia per i fanali bianchi, 1 miglio per rosso e verde). Imbarcazioni da 12 a 20 m: fanali bianchi da 3 miglia, colorati da 2. Sopra i 20 m: bianchi da 5 miglia, colorati da 3. I fanali LED moderni rispettano questi requisiti con consumi minimi (0.2–0.5 W vs 10–25 W delle vecchie lampadine alogene) ed una durata di 50.000 ore.
I fanali bicolori di prua devono coprire un arco di 225° (112,5° per lato), centrato esattamente sulla linea di chiglia. Il fanale di poppa bianco deve coprire i 135° posteriori. La luce di testa d'albero deve essere visibile da 360°. I fanali devono essere installati sul punto più alto possibile per massimizzare la visibilità, ma devono essere orientati correttamente: un fanale bicolore montato storto può confondere altri navigatori sulla direzione della barca. Usare solo fanali certificati ISO 16180 o COLREG per garantire il corretto arco di illuminazione.
I fanali LED hanno consumi fino a 10 volte inferiori rispetto agli alogeni (fondamentale quando si naviga a vela senza motore acceso), una durata di 50.000 ore vs 500–1000 ore degli alogeni, e nessuna lampadina di ricambio da portare a bordo. La qualità ottica dei moderni LED nautici garantisce gli archi di illuminazione richiesti dal COLREG. La sostituzione di vecchi fanali alogeni con LED è uno dei retrofitting più convenienti su qualsiasi barca: il ritorno dell'investimento avviene in poche stagioni grazie al risparmio energetico.
La prima azione è verificare il fusibile dedicato nel quadro elettrico. Se il fusibile è integro, controllare le connessioni al fanale (ossidazione frequente) e la lampadina (o il modulo LED). A bordo è obbligatorio avere lampadine di ricambio per fanali alogeni; con i LED il rischio guasto è molto inferiore ma è prudente avere un fanale portatile di emergenza. In caso di guasto ai fanali di prua durante la navigazione notturna, ridurre la velocità, aumentare la vigilanza e, se necessario, segnalare la propria posizione con una torcia o un fanale portatile visibile da ogni direzione.
I fanali di navigazione sono obbligatori dal tramonto all'alba e durante il giorno in condizioni di visibilità ridotta (nebbia, pioggia intensa, foschia). Il COLREG (Regola 20) stabilisce che le luci devono essere accese dal tramonto all'alba senza eccezioni, anche in acque molto frequentate dove si vedrebbe comunque la barca. Durante il giorno con visibilità normale non sono obbligatorie ma possono essere usate facoltativamente per aumentare la visibilità. Navigare di notte senza fanali è un'infrazione grave al Codice della Nautica e un rischio concreto di collisione.
Una barca a vela che naviga con il motore acceso, anche se ha le vele spiegate, è considerata a tutti gli effetti una barca a motore per quanto riguarda i fanali. Deve quindi: accendere la luce di testa d'albero bianca anteriore (se sopra i 7 m), i fanali bicolori di via (rosso/verde) e il fanale di poppa bianco. I fanali speciali della vela (il tricolore in cima all'albero) devono essere spenti. Nelle barche a vela è comune installare sia il tricolore d'albero (per la vela pura) che i fanali separati convenzionali (per la navigazione a motore): è fondamentale non accenderli contemporaneamente per non creare confusione agli altri navigatori.
La luce di fonda (o di ancoraggio) è una luce bianca a 360° che le imbarcazioni all'ancora devono mostrare di notte. Per imbarcazioni sotto i 50 m è sufficiente una sola luce bianca visibile da ogni direzione, posizionata dove è più visibile (in cima all'albero o sul musone di prua). Per imbarcazioni sopra i 50 m servono due luci di ancoraggio. L'obbligo si applica in tutte le zone di ancoraggio non espressamente designate come zone dove l'ancoraggio è permesso senza luci. Nei porti e nelle marine le luci di fonda sono spesso non accese per prassi, ma tecnicamente restano obbligatorie se ci si ancora fuori dalla boa assegnata.
Un potente faro di profondità nautico acceso puntato verso l'esterno, affiancato da una moderna luce subacquea a LED blu accesa che simula l'effetto in acqua.

Feux de navigation et de signalisation

Les feux de navigation rendent votre bateau visible et conforme aux réglementations pendant la navigation nocturne et par faible visibilité. Sur Onautica, vous trouverez des feux de navigation à LED bicolores, tricolores, de mouillage, de tête de mât et de poupe, en versions homologuées R.I.Na./COLREG pour tous types d'embarcations.

Quels feux votre bateau a-t-il besoin ?

  • Feu bicolore – rouge/vert à l'avant, indique les côtés tribord et bâbord.
  • Feu de tête de mât (blanc) – visible depuis le secteur avant, obligatoire pour les bateaux à moteur.
  • Feu de poupe et de mouillage – signalent la présence en navigation et au mouillage.
  • Feu tricolore – solution en tête de mât pour les voiliers.

L'équipement correct dépend de la longueur et du type d'unité. Pour l'éclairage de pont et les projecteurs, consultez les projecteurs extérieurs et lumières sous-marines ; pour une alimentation fiable, le système électrique et l'énergie. Vérifiez également les équipements de bord obligatoires.

Questions fréquentes

Quels feux sont obligatoires sur mon bateau ?
Cela dépend de la longueur et du type d'embarcation : en général, il faut des feux qui couvrent les secteurs prévus par le COLREG (latéraux, poupe, tête de mât ou tricolore pour la voile).

Les feux LED sont-ils homologués ?
Oui, choisissez des modèles avec homologation R.I.Na./COLREG : ils garantissent une portée lumineuse et des secteurs conformes à la réglementation.

Quelle est la différence entre un feu bicolore et un feu tricolore ?
Le bicolore combine le rouge et le vert à l'avant ; le tricolore ajoute le blanc de poupe et est conçu pour la tête de mât des voiliers.