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Domande frequenti

Servono due misure prese sul pezzo montato: il diametro del volano e il numero di denti della corona. Entrambi sono indicati nella descrizione di ogni modello.
I sintomi tipici sono un rumore metallico all'innesto della marcia e vibrazioni a basso regime: sono le molle interne che hanno perso elasticità.
Sì, se non vuoi cambiare anche l'elica. Il rapporto di riduzione determina i giri dell'asse: cambiandolo, l'elica montata non lavora più al punto giusto.
La normativa SAE del motore (SAE 4, SAE 5 e così via) e l'altezza dichiarata. Sono i due dati che devono coincidere con quelli del gruppo che stai sostituendo.
Il riempimento e il tipo di olio sono indicati dal costruttore nel manuale dell'invertitore. In catalogo trovi anche gli olii ATF dedicati agli invertitori idraulici.
Invertitore marino Twin Disc Technodrive TM345 in alluminio, con flangia di accoppiamento

Invertitori, Parastrappi e Giunti

Fra il volano del motore e l'asse dell'elica c'è la trasmissione: l'invertitore, che inverte il senso di rotazione e riduce i giri, il parastrappi, che assorbe le vibrazioni torsionali del motore, e la campana che tiene insieme i due gruppi. In questa sezione trovi gli invertitori Twin Disc, i parastrappi R&D, MTM e Sachs, le campane SAE e i giunti.

Come scegliere

  • Invertitore — si sceglie sul rapporto di riduzione e sulla coppia del motore. Il rapporto è indicato nel nome del modello: sostituendo un invertitore esistente, si mantiene lo stesso rapporto per non cambiare l'elica.
  • Parastrappi — il riferimento è il diametro del volano e il numero di denti, entrambi indicati nella descrizione di ogni modello. Sono le due misure da prendere sul pezzo montato.
  • Campana — segue la normativa SAE del motore (SAE 4, SAE 5…) e l'altezza dichiarata: sono i due dati che devono coincidere.
  • Quando cambiare il parastrappi — rumore metallico all'innesto della marcia e vibrazioni a basso regime sono i sintomi tipici delle molle usurate.

Per boccole, astucci e teste poppiere vai alla Linea d'Asse; per le eliche alle eliche fuoribordo ed entrobordo. Il resto della meccanica sta in Motore, Timoneria e Serbatoi.