Anode cubique en aluminium pour Yamaha 25-60 CV – Support moteur – Réf. 67C-45251-00

Unité de gestion de stock: 5128304
Prix €17,03
Prix -37% €27,20 Prix de solde €17,03

Acquistati spesso insieme

Besoin d'aide ? Écrivez-nous comment nous pouvons vous aider

MEILLEURS PRIX sur le marché
LIVRAISON RAPIDE partout en Italie
+3000 PRODUITS AUTHENTIQUES et garantis

Cette Anode Cube (ou bloc) en Alliage d'Aluminium est un composant essentiel pour la protection cathodique des moteurs hors-bord Yamaha. Généralement installée sur le support du moteur (bracket), l'aluminium offre une protection excellente et durable contre les courants galvaniques, étant plus léger que le zinc et sans cadmium.

Compatibilité Moteurs Yamaha

Remplace le code original Yamaha 67C-45251-00. Il est adapté à une large gamme de moteurs de 25 à 60 CV, en particulier :

  • Modèles : F40, F50 (Versions A, V, H)
  • Plage de Puissance : Indicativement de 25 CV à 60 CV (toujours vérifier le code visuel ou original).

Spécifications Techniques et Dimensions :

Vérifiez les mesures et le filetage pour confirmer l'installation :

Caractéristique Valeur / Détail
Matériau Aluminium
Poids 0,05 kg
Filetage (m) M8
Longueur Totale (l) 26 mm
Longueur d'appui (l1) 21 mm
Largeur (a) 35 mm
Hauteur (h) 23 mm

Note pour l'installation : Pour garantir une efficacité protectrice maximale, la surface de montage doit être propre et exempte d'oxyde. Ne jamais peindre l'anode.

À qui s'adresse-t-il

Cette anode est conçue pour les propriétaires de moteurs hors-bord Yamaha de 25 à 60 CV — que vous soyez un plaisancier avec un open ou un semi-rigide, un pêcheur qui garde son bateau à l'eau toute l'année, ou un armateur attentif à l'entretien programmé de son moteur. C'est le bon choix également pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou en lagune, où la corrosion galvanique se manifeste plus rapidement.

Quand et pourquoi le choisir

Si vous remarquez que l'anode sur le support de votre Yamaha F40 ou F50 est usée à plus de 50%, il est temps de la remplacer avant qu'elle ne commence à attaquer les composants métalliques du moteur. L'aluminium est préférable au zinc, surtout si vous naviguez en eaux douces ou mixtes, où il garantit une protection cathodique plus efficace. Idéal à monter en début de saison ou après l'hivernage, lors de la révision complète du moteur pour repartir avec une protection maximale.