Anode barre en aluminium pour Yamaha 40-100 CV – Réf. 6H1-45251-02
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L'anode barre en aluminium est la pièce de rechange de nouvelle génération pour la protection de l'étrier (bracket) des moteurs hors-bord Yamaha de 40 à 100 CV. Comparée à l'anode classique en zinc, cette version en alliage d'aluminium offre un rapport poids/performances exceptionnel : elle ne pèse que 0,18 kg (contre 0,51 kg pour le zinc), réduisant les masses inutiles à l'arrière.
Essentiel pour prévenir la corrosion galvanique sur les parties structurelles du moteur en eau salée et saumâtre, il remplace la référence d'origine 6H1-45251-02.
Compatibilité Moteurs Yamaha
Cet anode est installé sur une large gamme de moteurs de moyenne puissance :
- 2 Temps : 50G, 60F, 70B, 75C, 80A, 85A, 90A.
- 4 Temps (Série F) : F80A, F80B, F100A, F100D.
Spécifications Techniques
| Réf. OEM | Matériau | Poids |
|---|---|---|
| 6H1-45251-02 | Aluminium | 0,18 kg |
| Longueur (l) | Largeur (a) | Hauteur (h) | Entraxe Trous (i) |
|---|---|---|---|
| 203 mm | 36 mm | 16 mm | 101 mm |
À qui il s'adresse
C'est le produit idéal pour ceux qui possèdent un bateau avec un moteur hors-bord Yamaha de 40 à 100 CV et naviguent régulièrement en mer ou en eaux saumâtres. Il est principalement recherché par les plaisanciers avec des semi-rigides, des opens et des bateaux de pêche qui laissent le moteur dans l'eau pendant de longues périodes, mais aussi par les pêcheurs sportifs qui utilisent leur bateau presque tous les week-ends. Il est idéal pour ceux qui veulent passer à l'aluminium en abandonnant le zinc classique, gagnant en légèreté à l'arrière sans sacrifier la protection.
Quand et pourquoi le choisir
Le moment classique est l'entretien de début ou de fin de saison, lorsque l'on vérifie les anodes et que l'on trouve les anciennes consommées à plus de 50%. Si vous naviguez souvent en eaux salées ou saumâtres — lagunes, estuaires, côte tyrrhénienne ou adriatique — la corrosion galvanique agit en silence sur l'étrier du moteur : remplacer l'anode à temps est beaucoup plus économique que d'intervenir sur des pièces structurelles endommagées. Choisissez cette version en aluminium si votre moteur reste en mer pendant des semaines ou si vous voulez simplement réduire le poids inutile à l'arrière.