Anode aileron Trim Tab en aluminium pour Yamaha 90-200 CV – Réf. 6E5-45371-01
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L'Anode Aileron (Trim Tab) en Aluminium est le composant idéal pour ceux qui recherchent performances et protection pour leur moteur hors-bord Yamaha de 90 à 200 CV. Fabriqué dans un alliage d'aluminium technologiquement avancé, il offre la même protection cathodique que le zinc mais avec un poids considérablement réduit : seulement 0,15 kg (contre 0,43 kg pour le zinc), allégeant la charge sur l'embase.
En plus de la défense contre la corrosion galvanique, cet aileron orientable remplit la fonction fondamentale de Trim Tab : il compense le couple latéral généré par la rotation de l'hélice, permettant de maintenir le cap en ligne droite sans avoir à contrecarrer continuellement avec le gouvernail. Il remplace la référence originale 6E5-45371-01.
Compatibilité Moteurs Yamaha
Compatible avec une large gamme de moteurs 2 temps et 4 temps, y compris les modèles :
- 100A
- 115B / 115C
- 130B
- F115A (4 temps)
- Série générique V4 et V6 de 90 à 200 CV compatibles avec le code OEM.
Spécifications Techniques
| Réf. OEM | Matériau | Poids |
|---|---|---|
| 6E5-45371-01 | Aluminium | 0,15 kg |
| Diamètre Base (Ø) | Filetage (m) | Hauteur Aileron (h) | Hauteur Base (h1) |
|---|---|---|---|
| 91 mm | 10 x 1.25 mm | 57 mm | 19 mm |
À qui s'adresse-t-il ?
Cet anode est conçu pour les plaisanciers et les pêcheurs sportifs qui équipent un moteur hors-bord Yamaha de 90 à 200 CV sur des semi-rigides ouverts, des bateaux de pêche ou des embarcations de plaisance. C'est également le bon choix pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou salées, où la corrosion galvanique agit sans relâche, et pour ceux qui souhaitent optimiser chaque kilogramme de poids sur l'embase sans renoncer à la protection.
Quand et pourquoi le choisir ?
Choisissez-le lors de l'entretien saisonnier, lorsque l'anode d'origine est usée à plus de 50 %. Si vous remarquez que le bateau a tendance à tirer d'un côté lors de la navigation en ligne droite et que vous êtes obligé de corriger continuellement avec le gouvernail, le trim tab usé pourrait en être la cause : le remplacer rétablit immédiatement la stabilité de cap. La version en aluminium est préférable au zinc si vous naviguez principalement en mer ouverte ou en eaux salées, où elle offre une protection cathodique efficace et dure plus longtemps.