Anode interne moteur en aluminium pour Yamaha – Réf. 68V-11325-01 (Filetage M6)
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Protégez le cœur de votre moteur hors-bord avec l'Anode Interne (Barreau) en Aluminium. Ce petit composant fondamental travaille à l'intérieur du circuit de refroidissement (souvent dans le bloc moteur ou les couvercles d'échappement) pour prévenir la corrosion qui pourrait endommager irréparablement la culasse et les cylindres.
Fabriquée en alliage d'aluminium, elle remplace la référence d'origine 68V-11325-01. Elle est spécifiquement conçue pour les moteurs Yamaha 4 Temps modernes, offrant une protection efficace et durable avec un poids réduit (seulement 29 grammes).
Compatibilité Moteurs Yamaha
Cette anode interne est utilisée sur une large gamme de moteurs hors-bord 4 Temps, y compris :
- F50, F60, F70
- F75, F80, F90, F100
- F115
- LF115
Spécifications Techniques
| Code Article | Réf. OEM | Matériau | Poids |
|---|---|---|---|
| CM68V1132501A | 68V-11325-01 | Aluminium | 0,029 kg |
| Ø Tête (OD) | Ø Corps (OD1) | Hauteur (H) | Filetage (THD) |
|---|---|---|---|
| 23 mm | 15 mm | 33 mm | M6 |
À qui s'adresse-t-il
Cette anode est destinée à tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs Yamaha 4 Temps des séries F50-F115 et LF115 : les plaisanciers qui utilisent leur bateau le week-end, les pêcheurs sportifs qui sortent souvent en mer et soumettent le moteur à des cycles d'utilisation intenses, et les armateurs soucieux de l'entretien courant qui veulent éviter des réparations coûteuses de la culasse. C'est également le composant idéal pour ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou dans des lagunes, des environnements particulièrement agressifs pour les métaux internes du circuit de refroidissement.
Quand et pourquoi le choisir
Remplacez cette anode interne à chaque fois que vous effectuez l'entretien annuel du moteur ou lorsque vous constatez que celle existante est usée à plus de 50 %. Si votre hors-bord travaille souvent en eau salée ou dans des ports avec de l'eau polluée, le circuit de refroidissement interne est exposé à une corrosion galvanique silencieuse, celle qui ne se voit pas avant qu'il ne soit trop tard. Intervenir à temps avec une nouvelle anode de quelques euros vous protège de dommages bien plus graves au bloc moteur. Un petit geste de maintenance préventive que tout plaisancier averti ne devrait pas négliger.
