Anode à aileron de trim en aluminium pour Yamaha 150-300 CV – Réf. 61A-45371-00

Améliorez la protection et les performances de votre hors-bord avec l'Anode Ailette (Trim Tab) en Aluminium, spécifique aux moteurs Yamaha de 150 à 300 CV. Comparé à la version traditionnelle en zinc, cette anode en alliage d'aluminium offre un avantage fondamental : elle pèse moins de la moitié (seulement 0,27 kg), réduisant les masses suspendues sur le pied arrière sans compromettre l'efficacité de la protection cathodique.

Cette anode remplit une double fonction : elle protège le moteur de la corrosion galvanique et agit comme une ailette compensatrice pour corriger le couple de l'hélice. C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui recherchent des performances supérieures et une durabilité accrue, compatible avec la référence d'origine 61A-45371-00.

Compatibilité Moteurs Yamaha

Conçue pour une large gamme de moteurs 2 Temps et 4 Temps V6 :

• 2 Temps : 225 CV, 250 CV.
• 4 Temps (Série F) : F150, F175, F200, F225, F250.
• Série V6 4.2L : F300 (Modèles B, C, D).

Spécifications Techniques

À qui s'adresse-t-il

Il est destiné aux propriétaires de bateaux équipés de hors-bord Yamaha de 150 à 300 CV : des plaisanciers qui utilisent des open et des cabin cruisers pour les croisières estivales, aux pêcheurs sportifs qui partent souvent en mer avec des semi-rigides ou des bateaux de pêche. Il est particulièrement apprécié par ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou salées, où la corrosion galvanique est un ennemi constant, et par ceux qui recherchent une pièce de rechange fidèle aux spécifications originales sans sacrifier de poids sur le pied arrière.

Quand et pourquoi le choisir

Le bon moment pour le remplacer est pendant l'hivernage ou la mise à l'eau saisonnière, lors de la vérification de l'état des anodes : si elle est usée à plus de 50%, elle doit être changée. Choisissez la version en aluminium plutôt que le zinc si votre bateau reste au port avec de l'électricité à bord ou si vous naviguez souvent en eaux saumâtres, où l'aluminium garantit une protection cathodique plus efficace. Utile également lorsque vous remarquez que l'hélice a tendance à tirer d'un côté : rappelez-vous que cette anode a aussi une fonction d'ailette compensatrice.