Anode de barre en aluminium pour Johnson Evinrude 60-300 CV – Réf. 5007089

Unité de gestion de stock: 5125013
Prix €16,89
Prix -37% €27,00 Prix de solde €16,89

Acquistati spesso insieme

Besoin d'aide ? Écrivez-nous comment nous pouvons vous aider

MEILLEURS PRIX sur le marché
LIVRAISON RAPIDE partout en Italie
+3000 PRODUITS AUTHENTIQUES et garantis

L'Anode en aluminium à barre est la pièce de rechange essentielle pour la protection de l'étrier (bracket) des moteurs hors-bord Johnson et Evinrude de moyenne et haute puissance (de 60 à 300 CV). Choisir l'aluminium pour ce composant massif offre des avantages immédiats : un poids réduit de près de 60 % par rapport au zinc (seulement 0,28 kg) et une réactivité électrochimique supérieure dans toutes les eaux.

Cet anode remplace parfaitement la référence originale 5007089, garantissant une installation précise grâce à son filetage standard en pouces.

Compatibilité Moteurs

Couvre une très vaste gamme de moteurs BRP (Johnson / Evinrude / E-TEC) :

  • De 60 CV à 300 CV.
  • Comprend les modèles V4, V6 et la série E-TEC.

Spécifications Techniques

Réf. OEM Matériau Poids
5007089 Aluminium 0,28 kg
Longueur Totale (l) Entraxe Trous (l1) Largeur (a) Hauteur (h) Filetage (m)
172 mm 165 mm 21 mm 34 mm 5/16" UNC

À qui s'adresse-t-il

Cet anode est conçu pour les propriétaires de semi-rigides, d'open et de bateaux de pêche équipés de moteurs hors-bord Johnson ou Evinrude de 60 à 300 CV. Il s'adresse aussi bien au plaisancier qui gère lui-même l'entretien de son moteur, qu'au mécanicien naval qui recherche une pièce de rechange fiable et compatible avec l'originale. Particulièrement adapté à ceux qui naviguent en eaux saumâtres ou salées, où la corrosion galvanique est plus agressive.

Quand et pourquoi le choisir

Remplacez cet anode chaque fois que vous constatez que celui qui est monté est usé à plus de 50 %, généralement à la fin de la saison ou après un remisage prolongé. Si vous naviguez souvent en haute mer ou laissez le moteur dans l'eau pendant de longues périodes, un contrôle périodique de l'étrier est essentiel pour éviter des dommages coûteux. Choisissez l'aluminium plutôt que le zinc lorsque vous naviguez principalement en eaux salées ou saumâtres : il garantit une protection plus efficace et un poids considérablement inférieur, pratique lors des opérations d'entretien à bord.