Bloqueur Antal Cam 611 Triple – Pour Cordages 6-11 mm

Le bloqueur Antal Cam 611 Triple est la solution compacte et définitive pour centraliser les manœuvres sur le roof, permettant une gestion ordonnée de trois lignes séparées (par ex. drisse de grand-voile, drisse de foc et balancine ou hale-bas) dans un seul corps.

Ce modèle intègre le mécanisme automatique Antal avancé : il permet de raidir les écoutes et de récupérer le mou même avec les leviers fermés. Une fois la traction terminée, le blocage intervient instantanément en maintenant la tension. De plus, le système à came (Cam) est conçu pour relâcher la ligne sous charge de manière progressive, facilitant les réglages fins des voiles sans à-coups dangereux.

Avantages de la version Triple

• Organisation Totale : Regroupe trois fonctions en un seul accessoire, réduisant drastiquement l'encombrement dans le cockpit et le nombre de trous nécessaires sur le pont.
• Polyvalence : Cames optimisées pour fonctionner avec une large gamme de lignes, de 6 mm à 11 mm de diamètre.
• Respect des Lignes : Le profil de blocage est étudié pour garantir une haute tenue sans agresser ou user prématurément la gaine des écoutes modernes.

Fiche Technique

À qui s'adresse-t-il ?

Le bloqueur triple Antal Cam 611 est conçu pour les plaisanciers et régatiers naviguant sur des voiliers de 28 à 45 pieds et souhaitant optimiser la gestion des manœuvres dans le cockpit. C'est le bon choix pour ceux qui ont déjà un roof équipé ou qui envisagent un refit sérieux, et qui recherchent un composant fiable pour réduire le désordre des lignes et des renvois sans compromettre les performances. Il est apprécié aussi bien par les croisiéristes naviguant en famille que par les régatiers soucieux de l'organisation de leur bateau.

Quand et pourquoi le choisir ?

C'est la solution idéale lorsque vous souhaitez centraliser sur le roof trois manœuvres distinctes — comme la drisse de grand-voile, la drisse de foc et la balancine — sans multiplier les trous sur le pont ni encombrer le cockpit d'accessoires séparés. Parfait lors d'un refit, ou lorsque vous décidez enfin de remettre de l'ordre à bord après une saison de lignes qui se croisent partout. La possibilité de choquer même avec les leviers fermés et le largage progressif sous charge le rendent pratique que ce soit en navigation en solitaire ou avec un équipage peu expérimenté.