Corrosion en Bateau - IIe Édition - Edizioni il Frangente
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Corrosion en Bateau - IIe Édition
La corrosion est l'ennemi silencieux de toute embarcation. Qu'il s'agisse d'une coque en fibre de verre avec des appendices métalliques, d'un bateau en aluminium ou d'un yacht classique en acier, le contact constant avec l'eau de mer déclenche des processus électrochimiques capables d'endommager gravement la coque, le moteur et les systèmes de bord. Ce manuel, arrivé à sa deuxième édition entièrement revue et mise à jour, est la référence la plus complète en langue italienne pour comprendre, prévenir et combattre toutes les formes de corrosion en milieu marin.
L'auteur analyse avec une rigueur scientifique mais un langage accessible les différents mécanismes corrosifs — de la corrosion galvanique à la corrosion électrolytique, des courants vagabonds à la corrosion interstitielle — expliquant pour chacun les causes, les signaux d'alarme et les contre-mesures les plus efficaces. Le volume est enrichi de photographies en couleur documentant des cas réels de corrosion et de schémas techniques illustrant le positionnement correct des anodes sacrificielles, la conception des systèmes électriques de bord et les vérifications périodiques à effectuer.
Ce que vous trouverez dans ce livre
- Les fondements de l'électrochimie appliquée au milieu marin et les principes de la série galvanique des métaux
- Corrosion galvanique : comment se génère le contact entre différents métaux dans l'eau de mer et comment la prévenir
- Corrosion électrolytique et courants vagabonds : causes typiques dans les systèmes de bord et à quai
- La protection cathodique passive (anodes sacrificielles en zinc, aluminium et magnésium) et active (courants imposés)
- Choix, dimensionnement et positionnement correct des anodes sacrificielles sur la coque, l'arbre et le moteur
- Corrosion spécifique sur les coques en aluminium : précautions de conception et maintenance dédiée
- Corrosion dans les circuits de refroidissement du moteur et dans les réservoirs métalliques
- Isolation galvanique à quai : transformateurs d'isolement et isolateurs galvaniques
- Programme d'entretien préventif saisonnier et liste de contrôle pour le contrôle de la corrosion
- Études de cas avec photographies en couleur : erreurs courantes, dommages réels et solutions adoptées
À qui s'adresse ce livre
Ce manuel est destiné aux propriétaires et plaisanciers qui souhaitent protéger leur investissement, aux techniciens nautiques et chantiers navals qui doivent concevoir ou réparer des systèmes de bord, et aux étudiants en nautisme qui désirent approfondir un sujet souvent sous-estimé mais crucial pour la longévité de l'embarcation.
Détails éditoriaux
- Éditeur : Edizioni il Frangente
- ISBN : 9788836102525
- Édition : IIe édition mise à jour
- Format : broché avec illustrations et photographies en couleur
Qu'est-ce que la corrosion galvanique et comment la prévenir sur un bateau ?
La corrosion galvanique se produit lorsque deux métaux différents (par exemple bronze et aluminium) sont en contact en présence d'eau de mer, qui agit comme un électrolyte. Le métal le moins noble se dissout progressivement. La prévention repose sur l'utilisation d'anodes sacrificielles correctement dimensionnées, sur l'isolation électrique entre différents métaux et sur la vérification périodique des installations. Ce manuel explique en détail chaque stratégie avec des exemples pratiques.
Les anodes sacrificielles doivent-elles être remplacées chaque année ?
La fréquence de remplacement dépend de plusieurs facteurs : le type d'eau (salée, saumâtre, douce), la surface métallique à protéger, la qualité de l'isolation électrique et la présence de courants vagabonds à quai. En général, les anodes doivent être contrôlées à chaque carénage et remplacées lorsqu'elles sont consommées à plus de 50 %. Le manuel fournit des tableaux de référence pour le dimensionnement et les délais de remplacement.
Le livre traite-t-il également de la corrosion dans les moteurs diesel marins ?
Oui, un chapitre entier est consacré à la corrosion dans les circuits de refroidissement à eau de mer du moteur, dans les collecteurs d'échappement, dans les échangeurs de chaleur et dans les réservoirs métalliques de carburant. Les causes spécifiques et les solutions sont analysées, y compris l'utilisation d'anodes crayon dans les circuits internes.
Est-il également utile pour ceux qui ont un bateau en fibre de verre ?
Absolument. Même les bateaux en fibre de verre ont de nombreuses pièces métalliques exposées à l'eau de mer : arbre d'hélice, gouvernail, passe-coques en bronze, plaques de masse, boulonnerie du skeg. Tous ces éléments sont sujets à la corrosion galvanique et nécessitent une protection cathodique adéquate, largement traitée dans le manuel.