Anode Plaquette Martyr Aluminium pour Suzuki DF40-140 (Réf. 55321-90J01)

L'anode Martyr en plaquette (Code 5170312) est la solution idéale pour la protection contre la corrosion galvanique des moteurs hors-bord Suzuki 4 Temps. Il remplace directement le code d'origine 55321-90J01.

Fabriqué dans l'alliage d'aluminium M2 spécial et exclusif de Martyr, cet anode offre des performances nettement supérieures aux anciens anodes en zinc, particulièrement dans les environnements d'eau salée et saumâtre. L'aluminium, étant électrochimiquement plus actif que le zinc, assure une protection plus efficace des parties immergées du moteur.

Avantages de la technologie Martyr

• Poids Réduit : Pèse environ 50% de moins que l'équivalent en zinc.
• Durée de Vie Plus Longue : L'usure est plus lente et constante, garantissant une protection plus durable.
• Écologique : Formule sans Cadmium, non polluante pour l'écosystème marin.

Compatibilité Moteurs

Cet anode rectangulaire est spécifique à la gamme Suzuki DF (4 Temps) pour les puissances moyennes à élevées :

• Série DF : de DF 40 à DF 140 CV.

Fiche Technique

À qui s'adresse-t-il ?

Cet anode est conçu pour tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Suzuki DF de 40 à 140 CV : des plaisanciers qui utilisent leur semi-rigide ou leur cabin cruiser pour les sorties estivales, aux pêcheurs sportifs qui naviguent régulièrement en eaux salées ou saumâtres, jusqu'aux professionnels du secteur nautique qui gèrent des flottes ou s'occupent de l'entretien des moteurs hors-bord. Quiconque souhaite protéger sérieusement son moteur de la corrosion galvanique trouvera dans cet anode Martyr un choix fiable et certifié.

Quand et pourquoi le choisir ?

Choisissez-le lors de l'entretien saisonnier, avant de remettre le moteur à l'eau après la pause hivernale, ou lorsque vous remarquez que l'anode d'origine est usée à plus de 50 %. Il est particulièrement recommandé si vous naviguez souvent en haute mer ou dans des lagunes et eaux saumâtres, des environnements où la corrosion galvanique est plus agressive. Comparé à un anode en zinc traditionnel, il dure plus longtemps et pèse moins, deux avantages concrets qui se traduisent par moins de remplacements au cours de la saison et une protection plus constante pour les pièces métalliques immergées de votre Suzuki.