Peinture Antidérapante pour Ponts - Blanc
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Le revêtement antidérapant blanc (Code DEA), disponible en formats pratiques de 1 et 5 Kg, est un émail synthétique monocomposant au caoutchouc chloré, idéal pour les retouches ou la peinture de petits ponts et passavants. Il crée une surface praticable avec une finition mate et un excellent effet antidérapant, garantissant la sécurité à bord même lorsque la coque est mouillée.
Sa formulation avec des microsphères de verre offre un pouvoir réfléchissant élevé et une extraordinaire résistance à l'abrasion et à l'usure. Extrêmement résistant en environnement marin, il supporte le sel, les intempéries et les contacts accidentels avec le gazole. De plus, sa surface est conçue pour ne pas retenir la saleté, facilitant ainsi le lavage du pont.
Les microsphères de verre (qui créent l'effet « sable » antidérapant) ont tendance à se déposer au fond de la boîte. Il est essentiel de mélanger vigoureusement et soigneusement le produit avant l'ouverture et de continuer à le remuer fréquemment pendant l'application, afin d'assurer une répartition uniforme de l'antidérapant.
Points forts :
- Couleur Blanche : Parfait pour garder le pont frais et réfléchir les rayons UV.
- Formats de 1 et 5 Kg : Idéal pour les petits travaux ou les retouches localisées.
- Effet Antidérapant : Finition mate texturée avec microsphères de verre (25%).
- Résistance Extrême : Supporte un trafic intense, le sel et les carburants.
- Multi-surfaces : Excellente adhérence sur fibre de verre (VTR), bois et fer dûment traités.
Données Techniques
| Spécifications | Valeur |
|---|---|
| Code Produit | DEA |
| Type | Émail monocomposant au caoutchouc chloré |
| Finition | Mate - Antidérapante |
| Couleur | Blanc |
| Format | 1 Kg. - 5 Kg |
| Rendement Théorique | 2 m²/Kg (à 40-50 microns) |
| Hors Poussière (à 20°C) | 30 - 35 minutes |
| Recouvrable (à 20°C) | Min. 40 - 45 minutes |
| Diluant Compatible | Diluant Nitro |
À qui s'adresse-t-il
Conçu pour ceux qui souhaitent entretenir leur bateau de manière autonome sans devoir systématiquement faire appel à un chantier. C'est le bon choix pour le plaisancier possédant un voilier ou un bateau à moteur de taille moyenne, pour le pêcheur dont le cockpit est toujours mouillé et glissant, ou pour ceux qui doivent remettre en état le pont d'un semi-rigide ou d'un petit cabin cruiser avant la saison. Excellent également pour les chantiers navals et les professionnels qui gèrent plusieurs embarcations et recherchent un produit fiable dans les formats de 1 et 5 kg.
Quand et pourquoi le choisir
Si vous avez déjà glissé sur le cockpit avec des chaussures mouillées lors d'une manœuvre de sortie de port, vous savez déjà pourquoi ce produit peut faire la différence. Il est idéal en début de saison, lorsque l'on rafraîchit le pont après l'hiver, ou pour des retouches localisées dans des zones très fréquentées comme la proue ou les marches de poupe. Sa résistance au gazole le rend particulièrement utile dans les zones proches des coffres moteurs ou des zones de ravitaillement.