Mastic d'étanchéité interne pour pneumatiques Euromeci 1 l. élimine les fuites

C'est un mastic latex élastique qui s'injecte à l'intérieur des tubes du bateau pneumatique. Il forme un film qui élimine les fuites dues à la porosité et aux imperfections. Livré avec une seringue, très simple d'utilisation.

Élimine les fuites dues aux microfissures, porosités, micro-trous, imperfections. 1 litre suffit pour un bateau pneumatique d'environ 2,7 m.

Instructions :

• Vérifier que tous les raccords sont correctement collés : si nécessaire, utiliser les colles appropriées. Vérifier les valves.
• Dégonfler le bateau pneumatique à environ 1/3 de la pression normale. À l'aide de la seringue contenue dans l'emballage, injecter le liquide d'étanchéité dans les chambres du bateau pneumatique.
  Ne pas forcer l'embout de la seringue dans la valve pour éviter tout dommage. Si nécessaire, utiliser le tube prolongateur. Répartir équitablement le contenu de l'emballage entre les différentes chambres.
• Rincer les valves après application du mastic à l'eau douce. Retirer toute trace de mastic de l'extérieur du bateau pneumatique.
• Immédiatement après l'injection du mastic, le bateau pneumatique doit être systématiquement tourné pour que tout son intérieur soit mouillé par le mastic. Laisser sécher pendant environ 4 heures en le retournant à intervalles d'une demi-heure, pour éviter l'accumulation de matière.
• Gonfler le bateau pneumatique à la pression normale et vérifier son étanchéité pendant quelques jours. En cas de fuites résiduelles, répéter l'opération.
  Injecter le mastic interne dans la chambre du bateau pneumatique à l'aide de la seringue spéciale incluse dans l'emballage.
  Tourner et déplacer le bateau pneumatique pour répartir le produit.
  Laisser sécher pendant environ 4 heures en répétant le mouvement toutes les 30 min.
  Gonfler le bateau pneumatique.

À qui s'adresse ce produit ?

Ce produit d'étanchéité est conçu pour tout propriétaire de bateau pneumatique : du plaisancier qui utilise son annexe pour rejoindre le bateau mère, au pêcheur qui met son pneumatique à l'eau chaque week-end, jusqu'au kayakiste ou au plongeur sous-marin avec son bateau pneumatique de reconnaissance. Il est également idéal pour ceux qui possèdent un bateau pneumatique de plage ou un petit semi-rigide utilisé de manière saisonnière, qui après des mois de remisage peut développer des micro-fuites difficiles à détecter.

Quand et pourquoi le choisir ?

Cela arrive souvent : vous gonflez votre bateau pneumatique le matin et le soir vous le retrouvez légèrement dégonflé, sans pouvoir localiser le point exact de la fuite. Les microporosités dans le matériau, les imperfections invisibles à l'œil nu ou les petits trous dus à l'abrasion sont des ennemis silencieux. Dans ces cas, au lieu de tout démonter ou d'emmener le bateau pneumatique au chantier naval, ce produit d'étanchéité vous permet de résoudre le problème confortablement seul, sur la plage ou au port, sans rien démonter. Parfait également comme traitement préventif en début de saison.