Mat en Fibre de Verre 300 gr/m² (Laine de Verre) – Paquet de 1 m²

Le mat de fibre de verre de 300 gr/m² (communément appelé "laine de verre" pour la stratification) est l'âme structurelle de vos réparations en fibre de verre. Ce paquet prédécoupé de 1,0 m² est le format idéal pour les interventions de réparation localisées, les renforts ou les petites fabrications.

Techniquement défini comme Chopped Strand Mat (CSM), c'est un "non-tissé" composé de fibres de verre coupées et maintenues ensemble par un liant chimique à haute solubilité. Cela permet au mat de se ramollir instantanément au contact de la résine (polyester ou vinylester), s'adaptant parfaitement aux courbes, aux angles et aux formes complexes sans créer de plis.

À quoi ça sert ?

Grâce à son extrême polyvalence, cette découpe de 1 m² est parfaite pour :

• Réparations Bricolage : Boucher les trous, les fissures ou les délaminations sur les coques, les carénages de moto ou les pièces en fibre de verre.
• Renforts : Ajouter de l'épaisseur et de la robustesse aux points critiques.
• Première Couche : Utilisé après le Gelcoat pour éviter que la trame des tissus plus lourds ne marque la surface (effet anti-impression).

Guide Rapide d'Application

1. Préparation : Poncer et dégraisser la zone. Couper le mat à la taille (il se déchire facilement à la main pour des bords effilés).
2. Catalyse : Préparer la résine avec le catalyseur.
3. Imprégnation : Étaler la résine, poser le mat et imprégner à nouveau.
4. Roulement : Utiliser un rouleau débulleur pour éliminer l'air et compacter le stratifié.

Données Techniques du Conditionnement

À qui s'adresse ce produit ?

Ce mat est conçu pour tous ceux qui possèdent un bateau en fibre de verre et souhaitent gérer les réparations de manière autonome : du plaisancier avec son semi-rigide abîmé après une saison exigeante, au régatier qui doit colmater une délaminage sur la coque, jusqu'au pêcheur qui veut renforcer le puits de chaîne usé par le piétinement constant. C'est également le produit idéal pour les chantiers navals amateurs et les petits chantiers navals qui effectuent des interventions ponctuelles sans acheter des rouleaux entiers.

Quand et pourquoi le choisir

Choisissez cette coupe de 1 m² lorsque vous devez faire face à des situations concrètes : un coin du pont qui s'est fracturé après un accostage brutal, un trou dans le fond de la coque causé par un impact avec un fond marin, ou une fissure autour des passe-coque. Il est également parfait pour renforcer les supports internes du moteur hors-bord ou pour réparer le coffre avant d'un open. Le format prédécoupé évite le gaspillage si l'intervention est circonscrite, et sa capacité à s'adapter aux courbes le rend idéal pour les formes arrondies typiques des coques.