Turbines de remplacement pour moteurs hors-bord Suzuki (2T / 4T)

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Gamme complète de turbines de pompe à eau de rechange compatibles avec les moteurs hors-bord Suzuki Marine. Fabriquées avec des élastomères de haute qualité, elles assurent une étanchéité parfaite et un flux d'eau constant pour le refroidissement du moteur.

Disponibles pour une large gamme de moteurs :

  • 2 Temps (2T) : Série DT
  • 4 Temps (4T) : Série DF

Guide d'Identification

Pour choisir la bonne turbine, comparez le Code Original (OEM) et vérifiez les dimensions physiques de l'ancienne turbine :

  • ID : Diamètre Intérieur (trou d'arbre)
  • D : Diamètre Extérieur
  • H : Hauteur

Tableau de Compatibilité Technique

Code Réf. Originale (OEM) Application Moteurs Dimensions (mm)
ID x D x H
Bague
1814288 17461-98501/2/3 2T: DT2 / 2.2 / 4 / 5 / 6 / 8
4T: DF4 / 5 / 6
10.15 x 41 x 14 C
1814289 17461-93901
92D02
2T: DT8 / 9.9
4T: DF8 / 9.9
12.3 x 42 x 20 H
1814284 17461-93901/2/3 4T: 9.9 / 15 13.2 x 39.3 x 22 H
1814287 17461-96301/10
/11/12
2T: DT20 / 25 / 30 / 40
4T: DF25 / 25RV2 / 30 / 40 / 50
17.1 x 67.5 x 16.18 H
1814286 17461-94700/1 2T: DT55 / 65 17.1 x 67 x 19 H
1814285 17461-95300/1/2 2T: DT75 / 85 20.1 x 67.5 x 19 H
1814290 17461-87E10/E11 2T: DT90 / 100
4T: DF60 / 70
22.2 x 78.3 x 26 H
1814291 17461-90J00/01 4T: DF90 / 115 / 140 / 150TZ / 175TZ 24.3 x 86 x 31.7 H
1814292 17461-93J00 4T: DF200 / 225 / 250 / 300TZ 24.3 x 87 x 39 H

À qui s'adresse ce produit

Ces turbines sont conçues pour tous ceux qui possèdent un hors-bord Suzuki : du plaisancier qui utilise son pneumatique le week-end, au pêcheur sportif qui ne peut pas se permettre d'immobilisation, jusqu'au navigateur qui confie au bateau auxiliaire la sécurité des manœuvres au port. Idéales également pour les mécaniciens nautiques et les chantiers navals qui effectuent l'entretien programmé des bateaux équipés de moteurs Suzuki des séries DT ou DF.

Quand et pourquoi le choisir

La turbine de la pompe à eau est un composant d'usure qui devrait être remplacé tous les un ou deux ans, ou en tout cas avant chaque saison intense. Si vous remarquez que le moteur a tendance à chauffer, que le débit d'eau de l'indicateur d'échappement est faible ou irrégulier, il est temps d'intervenir. Il est préférable de le faire à terre, lors de l'hivernage, plutôt que de se retrouver avec un moteur surchauffé au large ou pendant une partie de pêche. Avoir la bonne turbine à bord en tant que pièce de rechange est une petite précaution qui peut vous sauver une journée en mer.