Disque abrasif nautique Velcro Ø 150 mm – Pour mastics et carènes
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Ce disque abrasif professionnel de 150 mm est le choix standard pour les ponceuses roto-orbitales utilisées dans les chantiers navals pour traiter de grandes surfaces.
Spécialement développé pour le refit, il combine un abrasif haute performance en Corindon avec un support en papier de poids "D" au latex. Ce type de papier offre un équilibre parfait : il est suffisamment robuste pour ne pas se déchirer sur les bords, mais suffisamment flexible pour épouser les courbes de la coque sans en altérer le profil.
La structure à cosparsion ouverte (avec espacement entre les grains) est fondamentale pour les travaux marins : elle permet d'évacuer les poussières de matériaux "difficiles" tels que les mastics époxy, les polyesters et les anciennes antifoulings, évitant ainsi l'encrassement prématuré du disque et garantissant une vitesse de coupe constante.
Idéal pour les travaux à bord :
- Grandes Surfaces : Le diamètre de 150 mm est idéal pour le ponçage efficace des flancs, des œuvres vives et des ponts.
- Ponçage de mastics : Coupe agressive et uniforme sur des cycles de masticage étendus.
- Fibre de verre et Gelcoat : Préparation optimale du support avant la peinture.
- Refit des bois : Efficace pour l'élimination des anciennes peintures et la restauration du teck.
Fiche Technique
| Caractéristique | Détail Technique |
|---|---|
| Diamètre | Ø 150 mm |
| Fixation | Velcro (Auto-agrippant) |
| Support | Papier poids D au Latex (Haute flexibilité) |
| Structure | Cosparsion Ouverte (Anti-encrassement) |
| Abrasif | Corindon (Résistant et tenace) |
| Utilisation | À sec |
À qui s'adresse-t-il
Ce disque est conçu pour ceux qui travaillent sérieusement sur leur bateau : les constructeurs et carrossiers navals qui gèrent des refits complets, mais aussi les plaisanciers exigeants qui préfèrent préparer eux-mêmes la coque en début de saison. C'est l'outil idéal pour quiconque possède une ponceuse roto-orbitale et doit traiter de grandes surfaces sur des voiliers, des yachts à moteur ou des bateaux de pêche — à partir de 20 pieds, où faire tout à la main n'est pas une option réaliste.
Quand et pourquoi le choisir
Choisissez-le lorsque vous devez poncer plusieurs couches de mastic époxy sur la carène avant l'antifouling, lorsque le gelcoat doit être correctement préparé pour assurer la durabilité de la peinture, ou lorsque vous retirez de vieux antifoulings durcis qui encrasseraient n'importe quel disque ordinaire. La structure ouverte fait la différence, surtout dans ces moments : le disque travaille plus longtemps sans perdre de mordant, vous évitant des changements continus et des temps morts sur le chantier. Idéal aussi pour ceux qui récupèrent une embarcation après des années de stockage et ont des surfaces à restaurer à plusieurs endroits de la coque.