Certains peuvent facilement gérer l'ancre du bateau manuellement, peut-être avec un guindeau à action manuelle. Et d'autres, compte tenu du poids total de la ligne de mouillage, ne peuvent pas se passer d'installer à bord un guindeau électrique (sachant que les moteurs à traction hydraulique ne sont généralement utilisés que pour les unités plus grandes). Mais comment choisir le guindeau d'ancre adapté à votre bateau ?
Il existe principalement deux scénarios. Peut-être que votre bateau, se trouvant dans cette "zone grise" entre les petits et moyens bateaux, n'avait pas de guindeau de série, et vous avez quand même décidé d'en installer un; ou peut-être que votre coque était déjà équipée d'un treuil de ce type, qui doit cependant être remplacé pour ancienneté ou inefficacité. Dans les deux cas, un guide pour choisir le bon guindeau pour votre bateau peut être précieux !
Quand le guindeau n'est pas nécessaire
Avant de voir comment choisir le guindeau d'ancre pour le bateau, il est bon de faire un pas en arrière, en soulignant le fait que dans certains cas, ce treuil n'est pas nécessaire. Cela sachant que, outre la commodité de pouvoir gérer l'ancre sans effort, cet appareil comporte des inconvénients : pensons au coût d'achat, aux travaux d'installation, à l'entretien nécessaire, à l'encombrement à bord, au poids supplémentaire sur le bateau, etc.
En général, on peut dire que le guindeau devient une constante au-delà de 10 mètres : sur les bateaux normaux, jusqu'à 9 mètres et avec une ancre pas excessive, il est généralement possible de tout récupérer à la main sans trop d'effort. En cas de vent, on pourrait s'aider du moteur du bateau, en relâchant la tension de la chaîne.
Qu'est-ce qu'un guindeau et comment est-il fait ?
Commençons par résumer les fonctions et la composition d'un guindeau. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un treuil situé à la proue d'un bateau, utilisé pour lever et abaisser assez rapidement, de manière contrôlée et sans aucun effort, l'ancre du bateau.
Mais comment ça marche ? Tout est basé sur la rencontre entre la chaîne de l'ancre et le barbotin, c'est-à-dire une roue dentée qui parvient à gérer précisément les maillons de la chaîne calibrée, sans qu'il puisse y avoir de sauts ou de pertes d'adhérence. Il va de soi que, pour fonctionner correctement, le barbotin du guindeau doit être associé à une chaîne avec des maillons tous identiques – calibrés précisément – et d'une taille appropriée.
Ce mécanisme est actionné par un moteur qui, comme nous l'avons dit, sur les bateaux de plaisance, est typiquement électrique et peut avoir différentes puissances : nous verrons ci-dessous comment déterminer la puissance idéale pour votre treuil.
Types de guindeaux : horizontal ou vertical ?
Nous avons vu la structure de base de ce treuil. En résumé, le moteur du guindeau actionne le barbotin, qui, en tournant dans un sens ou dans l'autre, récupère ou relâche l'ancre. Si ce mécanisme est commun à tous les treuils, la disposition de l'axe permet de diviser ces dispositifs en deux grands groupes : il est donc nécessaire, lors du choix du guindeau, de naviguer entre les modèles verticaux et horizontaux.
Un guindeau horizontal présente justement un axe horizontal : on peut donc imaginer une roue de voiture, qui enroule ou déroule une chaîne ; dans le cas du guindeau à axe vertical, en revanche, tout est inversé de 90 degrés, le guindeau se déplaçant alors comme un tourne-disque. Quelle est la meilleure solution ?
En réalité, le choix entre un treuil vertical ou horizontal dépend de notre bateau. Le guindeau vertical implique l'installation du moteur sous le pont, idéalement dans le même coffre où la chaîne est rangée ; le guindeau horizontal est quant à lui entièrement installé au-dessus du plancher, et donc posé et fixé sur le pont. On comprend que dans le premier cas, l'encombrement est en grande partie déplacé sous le pont, tandis que le treuil horizontal est entièrement à l'extérieur, ce qui le rend visuellement plus encombrant ; alternativement, il est possible d'installer le treuil horizontal entièrement dans le puits à chaîne.
La puissance du guindeau pour l'ancre de votre bateau
En général, on peut dire que les modèles de guindeaux, qu'ils soient verticaux ou horizontaux, présentent une large gamme de puissances : le plaisancier peut donc choisir entre un modèle et un autre indépendamment de ses besoins en termes de watts. Mais quelle devrait être la puissance spécifique du guindeau de votre bateau ?
Les fabricants indiquent généralement pour chaque modèle non seulement la puissance en watts, mais aussi le type de bateau pour lequel ils sont conçus et le poids total de l'ancre et de la ligne de mouillage qu'ils devront actionner. Il existe cependant des règles générales à utiliser comme référence maximale : on dit par exemple que la capacité de traction d'un treuil doit être au minimum égale au triple du poids total de l'ancre et du système constitué par l'ancre et le câblot (certains guides parlent cependant du quadruple).
Encore plus simple, un guindeau de 700 watts est généralement suffisant pour un bateau entre 8 et 10 mètres, tandis qu'entre 10 et 12 mètres, on préfère des guindeaux de 1 000 watts.
Les différentes options pour un guindeau
Lors du choix du guindeau pour votre bateau, il est également conseillé de prendre en compte d'autres éléments, tels que les différentes options. Nous parlons par exemple de :
- La présence d'une cloche, à utiliser comme winch ;
- La présence d'un système de comptage de mètres de chaîne, représenté par un capteur compte-chaîne et un petit écran ;
- Le type de commande, à pied, par télécommande, à distance ;
- Les matériaux de construction, sachant qu'il s'agit principalement d'aluminium, anodisé ou chromé, tandis que pour les barbotins, on trouve du bronze, de la fonte, de l'acier, du titane ou des plastiques spéciaux.
Installation du guindeau : une introduction
Ceux qui ont de bonnes compétences manuelles peuvent envisager d'installer le guindeau eux-mêmes. Il est cependant important de souligner que :
- Dans la plupart des cas, il sera nécessaire de prévoir un renfort du pont, sachant qu'une zone restreinte devra supporter des contraintes importantes ;
- Que l'installation d'un modèle vertical implique l'installation du moteur sous le pont, ce qui rend le travail un peu plus complexe ;
- Que le positionnement doit être tel qu'il laisse suffisamment d'espace sous le barbotin pour le dépôt de la chaîne, sans que celle-ci ne bloque le guindeau.
