Le amarres sont l'un de ces accessoires auxquels on ne pense pas beaucoup... jusqu'à ce qu'elles cassent par une nuit de fort coup de vent. Pourtant, ce sont elles qui maintiennent le bateau amarré au quai : bien les choisir — en fonction du matériau, du diamètre et de la longueur — signifie dormir sereinement au mouillage. Dans ce guide, nous verrons ce qu'il faut vraiment utiliser, combien d'amarres sont nécessaires et de quelle longueur, ainsi que la différence entre les acheter au mètre ou déjà épissées en kit.
Quel matériau : le polyester haute ténacité
Pour l'amarrage, le standard est le polyester haute ténacité : il résiste très bien aux rayons UV et à l'eau salée, a une excellente tenue dans le temps et l'élasticité nécessaire pour absorber les à-coups sans se "fatiguer". Il faut éviter le polypropylène (il flotte et est économique, mais se dégrade au soleil), sauf pour des usages temporaires. Le nylon est très élastique mais absorbe l'eau : on l'utilise davantage pour les ancres que pour l'amarrage fixe au quai.
La construction : à 3 torons, double tresse ou square line
- 3 torons (grelin) : l'amarre "classique" torsadée, robuste et économique, facile à épisser à la main. Notre Grelin 3 torons est disponible au mètre du Ø 10 au Ø 26 mm.
- Double tresse : plus douce à manipuler, elle glisse mieux dans les taquets et a un aspect plus soigné. L'excellente Double tresse Monteisola (bleu marine).
- Square line (8 torons) : tressage carré qui ne s'entortille pas et tient bien les nœuds — voir la Square Line 8 torons.
Quel diamètre choisir (en fonction de la longueur du bateau)
C'est la question la plus importante. Plus le bateau est grand et lourd, plus l'amarre doit être épaisse. Ce tableau vous donne le diamètre recommandé pour l'amarrage au quai :
| Longueur du bateau | Diamètre d'amarre recommandé |
|---|---|
| jusqu'à 6 m | Ø 10–12 mm |
| 6 – 9 m | Ø 12–14 mm |
| 9 – 12 m | Ø 14–16 mm |
| 12 – 15 m | Ø 16–18 mm |
| 15 – 18 m | Ø 18–22 mm |
| plus de 18 m | Ø 22–26 mm |
Dans les ports exposés, avec des bateaux lourds ou pour l'amarrage hivernal, il convient d'augmenter d'une taille.
Combien d'amarres sont nécessaires et de quelle longueur
Pour un amarrage sûr au quai, il faut au minimum 4 amarres, de préférence 6 :
- 2 amarres de poupe (les premières que vous mettez en descendant) et 2 de proue/avant ;
- 2 ressorts (traversiers) croisés, qui empêchent le bateau d'avancer et de reculer.
Règle pratique sur la longueur : chaque amarre de poupe/proue doit avoir environ la longueur du bateau ; les ressorts un peu plus (1 à 1,5 fois la longueur). Exemple : bateau de 10 mètres → amarres d'environ 10 m et ressorts de 12 à 15 m. Gardez-en toujours une de rechange plus longue pour les jours de vent ou les amarrages "de fortune".
Au mètre ou épissée en kit ?
Nous les vendons des deux manières, car elles répondent à des besoins différents :
- Au mètre — vous choisissez le diamètre et la longueur au mètre et réalisez l'œil (épissure ou estrope) comme vous le souhaitez. C'est la solution la plus économique et sur mesure, idéale pour ceux qui savent faire une épissure ou un nœud d'estrope. Vous trouverez nos rouleaux dans la collection d'amarres.
- Épissée en kit — déjà prête à l'emploi, avec l'œil épissé (souvent avec une cosse inox qui protège la boucle de l'usure). Parfait si vous ne voulez pas y penser : vous la passez au taquet et le tour est joué. Voir la Double Tresse Épissée avec Cosse ou la précieuse Excelsior avec cosse inox, disponibles dans des tailles déjà assorties (ex. Ø 14 × 9 m, Ø 16 × 11 m…).
Si vous voulez partir avec tout le nécessaire d'un seul coup, il y a aussi le Kit d'Amarrage Complet avec amarre, pare-battages et housses de pare-battages assortis.
Les accessoires qui font la différence
- Amortisseurs / ressorts d'amarrage : ils absorbent les à-coups de la houle et du ressac, protègent les taquets et les chaumards et prolongent la durée de vie de l'amarre. L'excellent Amortisseur Unimer en caoutchouc EPDM ou les ressorts en acier inoxydable.
- Cosses (inox ou nylon) : à insérer dans l'œil pour éviter son usure.
- Protège-amarre anti-frottement : là où l'amarre passe sur les chaumards et les plat-bords, une gaine protège-amarre évite l'usure au point critique.
Entretien : elles durent plus longtemps ainsi
Rincez les amarres à l'eau douce en fin de saison, vérifiez périodiquement les points de frottement et l'œil épissé, et remplacez l'amarre lorsque vous voyez des fibres détachées, un aspect "pelucheux" diffus ou un durcissement marqué. Une amarre saine est élastique et uniforme.
Foire aux questions
Mieux vaut blanche, bleue ou noire ? C'est surtout une question d'esthétique : ce qui compte, c'est qu'il s'agisse de polyester haute ténacité. Le blanc est le plus classique, le bleu marine élégant, le noir pratique (il se salit moins).
Combien de longueurs de rechange garder à bord ? Au moins une amarre plus longue que la longueur du bateau pour les imprévus, en plus du jeu d'amarrage fixe.
Puis-je utiliser la même amarre pour l'ancre ? Pour la chaîne de mouillage, on préfère des amarres plus élastiques (nylon) ; pour l'amarrage au quai, le polyester HT est idéal.
Je ne sais pas épisser : que prendre ? Les versions épissées en kit avec œil et cosse : prêtes à l'emploi, aucun nœud à faire.
Vous avez des doutes sur le diamètre ou les longueurs pour votre bateau ? Écrivez-nous sur WhatsApp : nous vous dirons immédiatement ce qu'il faut pour votre amarrage.
