Interrupteur à Bascule CarlingSwitch (ON)-OFF-(ON) pour Pompes de Cale – 15A
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L'Interrupteur à Levier CarlingSwitch représente l'excellence en matière de composants électriques embarqués. Ce modèle est conçu pour durer : boîtier en matériau thermodurcissable résistant aux hautes tensions, contacts internes en argent pour une conductivité optimale et levier en laiton nickelé.
La configuration spécifique (ON)-OFF-ON est caractérisée par un côté à fonctionnement momentané (retour par ressort) et un côté à fonctionnement stable (fixe). Cette logique le rend parfait pour la gestion des pompes de cale :
- Position Stable (ON) : Pour activer le mode "Automatique" (connexion au flotteur).
- Position Centrale (OFF) : Tout éteint.
- Position Momentanée (ON) : Pour actionner la pompe en mode "Manuel" uniquement tant que le levier est maintenu enfoncé.
Caractéristiques Techniques
- Qualité Premium : Série CarlingSwitch très robuste.
- Matériaux : Levier et douille en laiton nickelé, corps thermodurcissable.
- Installation : Tige standard 12x10 mm (trou Ø 12 mm).
- Connexion : Bornes de type Faston.
- Protection : Capuchon en caoutchouc étanche disponible en accessoire (code 14.938.03).
Spécifications du Modèle
| Fonction | Description Logique | N. Bornes | Utilisation Recommandée |
|---|---|---|---|
| (ON) - OFF - ON | 1 Momentané 1 Stable |
3 |
Pompes de Cale (Fonction Manuelle / Automatique) |
À qui s'adresse-t-il ?
Cet interrupteur est destiné aux plaisanciers, aux marins et aux pêcheurs qui gèrent eux-mêmes l'électricité à bord de leur embarcation, des semi-rigides aux voiliers en passant par les vedettes de croisière. C'est également le bon choix pour les chantiers navals et les installateurs professionnels qui recherchent des composants fiables et de qualité certifiée pour les systèmes de cale.
Quand et pourquoi le choisir ?
Chaque fois que vous souhaitez avoir un contrôle total sur votre pompe de cale. En navigation par mer agitée, lorsque l'eau entre sur le pont et que vous devez l'actionner immédiatement manuellement, il vous suffit de maintenir le levier : dès que vous le relâchez, il s'arrête. Au mouillage ou au port, en revanche, vous le laissez en mode automatique connecté au flotteur et il s'en occupe. C'est la solution idéale pour ceux qui souhaitent remplacer un interrupteur usé ou installer une nouvelle console de commande, sans compromis sur la qualité des matériaux en contact avec l'environnement humide et salin à bord.