Raccords carburant YAMAHA - Série complète mâle et femelle
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Cette série de raccords est essentielle pour la sécurité et la fiabilité du système d'alimentation de votre moteur hors-bord, garantissant une connexion rapide et étanche entre le réservoir et le moteur.
Caractéristiques Communes :
- Typologie : Raccords rapides pour lignes de carburant.
- Fiabilité : Composants conçus pour résister à l'environnement marin et au passage des carburants.
Guide des Variantes (Raccords Mâles et Femelles) :
Choisissez le composant le plus adapté en fonction de l'emplacement (moteur, réservoir ou ligne) et du diamètre du tuyau :
| Description / Fonction | Type de Raccord | Ø Tube / Filetage |
|---|---|---|
| Raccord femelle Yamaha Ø 8 mm (5/16"), côté moteur ou réservoir. Utilisable à la place de l'ancien modèle 52.732.41. (OEM 6Y1-24305-06-00 / 6G1-24305-05-00) |
Femelle, Côté Moteur/Réservoir | Ø 8 mm (5/16") |
| Raccord femelle Yamaha Ø 10 mm (3/8") côté moteur ou réservoir. Utilisable à la place de l'ancien modèle 52.732.42. (OEM 6Y2-24305-06-00 / 6E5-24305-06-00) |
Femelle, Côté Moteur/Réservoir | Ø 10 mm (3/8") |
| Raccord mâle Yamaha côté moteur | également compatible pour Mercury/Mariner depuis 1988. (OEM 6G1-24304-10-00). Également compatible pour Mercury/Mariner depuis 1988 côté moteur. |
Mâle, Côté Moteur | (Non spécifié) |
| Raccord mâle Yamaha fileté pour réservoirs dernier type 1/4" - 18 NPT. | Mâle Fileté | 1/4" - 18 NPT |
À qui s'adresse-t-il
Ces raccords sont destinés à toute personne qui équipe son bateau d'un moteur hors-bord Yamaha : des plaisanciers qui utilisent leur semi-rigide ou leur open pour les sorties estivales, aux pêcheurs sportifs qui ne peuvent se permettre une panne moteur en pleine mer. Ils sont également utiles aux mécaniciens nautiques et aux chantiers navals qui gèrent l'entretien courant, ainsi qu'aux propriétaires de Mercury/Mariner depuis 1988 qui recherchent une compatibilité avec le raccord mâle côté moteur.
Quand et pourquoi le choisir
Choisissez cette série lorsque vous constatez des fuites de carburant au raccord du tuyau, lorsque le raccord ne s'enclenche plus avec le même clic franc qu'avant, ou simplement lors de l'entretien de début de saison. Il est fréquent de devoir remplacer uniquement le côté femelle ou uniquement le mâle : avoir la série complète vous permet d'intervenir immédiatement sans attendre des commandes séparées. Particulièrement utile si vous remplacez d'anciens modèles 52.732.41 ou 52.732.42 désormais hors production, ou si vous devez adapter un réservoir avec filetage 1/4" - 18 NPT à une installation existante.