Raccords de carburant Suzuki - Série complète mâle et femelle
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Cette série de raccords est essentielle pour la sécurité et la fiabilité du système d'alimentation de votre moteur hors-bord, garantissant une connexion rapide et étanche entre le réservoir et le moteur.
Guide des variantes (raccords mâles et femelles) :
Choisissez le composant le plus adapté en fonction de l'emplacement (moteur ou réservoir) et du type de raccordement :
| Type de raccord | Description / Fonction | Détails techniques |
|---|---|---|
| Femelle | Raccord femelle, côté moteur ou réservoir (orig. 174508). | Porte-tuyau Ø 8 mm. |
| Femelle | Raccord femelle, côté moteur ou réservoir (orig. 176445). | Porte-tuyau Ø 10 mm. |
| Mâle | Raccord mâle à appliquer sur les moteurs. | Avec clapet |
| Femelle | Grand raccord femelle 20/130 CV. Porte-tuyau Ø 10 mm côté réservoir. | Porte-tuyau Ø 10 mm |
| Mâle | Grand raccord mâle (jusqu'à 1990) pour réservoir. | Pour réservoir (jusqu'à 1990) |
À qui s'adresse ce produit ?
Ces raccords sont destinés à toute personne utilisant un moteur hors-bord Suzuki : du plaisancier qui utilise son pneumatique le week-end, au pêcheur sportif qui ne peut se permettre une incertitude dans l'alimentation lors d'une sortie en haute mer. Ils sont également utiles aux propriétaires de petits bateaux à moteur qui veulent avoir des pièces de rechange prêtes à l'emploi à bord, et aux mécaniciens nautiques qui travaillent sur plusieurs embarcations avec des motorisations Suzuki de différentes époques.
Quand et pourquoi le choisir ?
Vous constatez que votre raccord de carburant fuit, ne se connecte pas bien ou est détérioré juste avant de prendre la mer ? Avec cette série complète, vous avez immédiatement la bonne pièce, que ce soit côté moteur ou côté réservoir. Particulièrement utile sur les embarcations avec des moteurs Suzuki anciens (jusqu'en 1990) grâce à la variante mâle grand modèle pour réservoir, ou sur les motorisations plus récentes de 20 à 130 CV. Avoir les deux versions — mâle et femelle — à bord signifie ne jamais être immobilisé à cause d'un raccord usé.