Émerillon en acier galvanisé pour chaîne d'ancre et bouée
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Émerillon pour chaîne d'ancre et lignes de mouillage - Double œil galvanisé
Cet émerillon est un composant essentiel pour les lignes d'ancrage et de mouillage, conçu pour être installé entre la chaîne d'ancre et la bouée ou le point de fixation. Son mécanisme à double œil prévient efficacement la torsion du câble, garantissant l'intégrité de la ligne et facilitant la récupération.
Fabriqué en acier galvanisé, il offre une bonne résistance à la corrosion, fondamentale pour l'environnement marin.
Caractéristiques Principales :
- Matériau : Acier galvanisé.
- Design : Double œil.
- Fonction : Particulièrement indiqué pour prévenir la torsion et les nœuds dans les lignes de mouillage et les systèmes d'ancrage.
Guide des Mesures et des Charges :
Choisissez la mesure appropriée en fonction de la charge de rupture requise pour votre embarcation :
| Charge de Rupture (kg) | A mm | B mm | B1 mm | L mm (Longueur Totale) | L1 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| 1700 | 16 | 7 | 5.5 | 42.6 | 200 |
| 3000 | 20 | 8 | 8.5 | 50 | 225 |
À qui s'adresse-t-il ?
Cet émerillon est destiné aux plaisanciers et aux navigateurs qui gèrent de manière autonome l'ancrage de leur bateau, des cabin-cruisers aux voiliers océaniques, mais il est également adapté aux pêcheurs professionnels et sportifs qui utilisent des bouées pour signaler des équipements ou des points de pêche. Nous le recommandons également à ceux qui gèrent des bouées de mouillage en milieu privé ou portuaire et ont besoin d'un composant fiable dans le temps.
Quand et pourquoi le choisir ?
Si vous avez déjà récupéré la chaîne d'ancre en la retrouvant tordue sur elle-même, vous savez déjà pourquoi cet émerillon est utile. Installé entre la chaîne et la bouée – ou entre la chaîne et le point de fixation à terre – il travaille silencieusement en prévenant les torsions qui s'accumulent pendant les manœuvres d'ancrage et les longues escales au mouillage, surtout avec des courants ou des vents variables. C'est le petit accessoire qui fait la différence lors de la récupération de l'ancre sous pression ou par mer formée, évitant les nœuds et les tensions anormales sur la ligne.
