Turbines SPX Johnson pour Moteurs Diesel Volvo Penta (Série D / KAD / TAMD / MD)
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Gamme complète de turbines SPX Johnson Pump conçues spécifiquement pour les moteurs marins Volvo Penta Diesel. Johnson Pump étant le fournisseur d'équipement d'origine (OEM) pour beaucoup de ces moteurs, ces pièces de rechange garantissent des performances identiques à l'original et une fiabilité maximale.
La sélection couvre une très vaste gamme de moteurs, des séries historiques MD et 2000 aux moteurs électroniques modernes de la série D (D1, D2, D3, D4, D6) et aux puissants compresseurs volumétriques KAD.
Guide de Compatibilité
Pour identifier la turbine correcte, il est essentiel de vérifier le Code d'Origine (OEM). Portez une attention particulière aux modèles des séries MD1/MD2/MD5/MD6/MD11, où le choix de la turbine dépend du nombre de vis du couvercle de la pompe (4 ou 6 vis).
Tableau d'Applications
| Code | Référence Originale (OEM) | Modèles de Moteurs Volvo Penta (Diesel) |
|---|---|---|
| 1816046 | 21951342 | 2001 / 2002 / 2003 MD1A-B / MD2A-B / MD5A-B-C / MD11C-D (Modèles à 4 vis) MD3B / MD17C-D MD6A-B (Modèles à 4 vis) MD7A-B |
| 1816025 | 3586494 | MD1A-B / MD2A-B / MD5A-B-C / MD11C-D (Modèles à 6 vis) MD6A-B (Modèles à 6 vis) MD2010 / MD2020 |
| 1816032 | 21951346 | 2003T D2-50 / D2-55 / D2-60 / D2-75 MD22 A-B / TMD22 A-B / TAMD22 A |
| 1816041 | 22222936 | D1-13 / D1-20 / D1-30 / D2-40 MD2030 / MD2040 |
| 1816043 | 21951352 | D3 |
| 1816031 | 21951356 3588475 |
Série 30/31/32: AQAD31, MD31, TMD31, TAMD31, KAD32 Série 40/41/42/43/44: MD40, TMD40, TAMD40, AQAD40, AD41, TMD41, TAMD41, KAD42, KAD43, KAD44, KAMD44 Série 300: KAD300, KAMD300 Série D4: D4 (A-F) avec AQ-IPS Drives / Entrobordo |
| 1816055 | 22994993 | D6 E-F avec AQ-IPS Drives |
| 1816033 | 21951350 | MD21 A-B / AQD21 A-B |
À qui s'adresse-t-il
Ces turbines sont destinées à tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs Volvo Penta Diesel : des plaisanciers avec cabine ou voilier avec inboard, aux pêcheurs avec moteurs des séries MD ou KAD, jusqu'aux armateurs les plus exigeants avec des unités modernes D3, D4 ou D6. C'est également la bonne pièce de rechange pour ceux qui gèrent eux-mêmes l'entretien de leur moteur et veulent faire confiance à un composant OEM sans compromis.
Quand et pourquoi le choisir
La turbine de la pompe de refroidissement est une pièce de rechange à durée de vie définie : elle doit être remplacée toutes les une ou deux saisons, avant chaque été ou au retour hivernal à l'hivernage. N'attendez pas que le moteur monte en température lors d'une navigation exigeante ou au mouillage sans vent : une turbine détériorée peut provoquer une surchauffe en quelques minutes. Choisissez les turbines SPX Johnson car ce sont les mêmes que celles montées d'origine sur ces moteurs, garantissant un remplacement exact sans adaptations ni doutes sur la compatibilité.