Pompes de rechange pour moteurs in-bord Yanmar (Séries GM / JH / LH)
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Gamme complète de turbines de pompe à eau pour le système de refroidissement des moteurs marins Yanmar. La sélection comprend à la fois des pièces de rechange compatibles MTM de haute qualité et des pièces d'origine Yanmar (le cas échéant).
Ces turbines couvrent la plupart des moteurs in-bord Yanmar courants, des petites séries GM aux puissants moteurs de la série LH.
Guide d'identification
Pour vous assurer de commander la bonne pièce, vérifiez le code OEM (Original Equipment Manufacturer) sur votre manuel ou comparez les mesures de la turbine à remplacer :
- d1 : Diamètre intérieur (trou d'axe)
- D : Diamètre extérieur (total)
- H : Hauteur (épaisseur)
- Pales : Nombre de pales de la turbine
Tableau de compatibilité technique
| Code | Réf. Originale (OEM) | Application Moteurs | Dimensions (mm) d1 x D x H |
Pales | Moyeu |
|---|---|---|---|---|---|
| 1814038 | 128170-42070 | 1GM10 | 8 x 32 x 12 | 6 | F |
| 1816038 | 128176-42090 (Yanmar Originale) |
1GM10 | 8 x 32 x 12 | 6 | F |
| 1814025 | 104211-42070 | YSB 8/12 - YE 8/12 2QM 15/20 - 3QM 30 2GM 20 - 3GM 30 |
9.5 x 40 x 19 | 6 | S |
| 1814054 | 124223-42091 128296-42070 |
2GM 20F / 3GM 30F 2QM 20 / 3QM 30 3HM 35 / 35F |
12.7 x 51 x 22 | 6 | H |
| 1816054 | 124223-42092 (Yanmar Originale) |
2GM 20F / 3GM 30F 3HM 35 / 35F |
12.7 x 51 x 22 | 6 | H |
| 1814032 | 129470-42530 | 3JH2 / 4JH2 (tous) | 15.8 x 57 x 31 | 12 | B |
| 1814031 | 127610-42200 | 4LH (tous) | 15.8 x 65 x 50 | 8 | B |
| 1814029 | 129670-42530 | 3JH3 (tous) | 15.8 x 65 x 50 | 10 | B |
À qui s'adresse ce produit
Ces turbines sont destinées à toute personne possédant un moteur in-bord Yanmar des séries GM, JH ou LH : plaisanciers avec voilier de croisière, pêcheurs avec lance ou cabin-cruiser, plaisanciers avec yacht à moteur de petite et moyenne taille. Elles sont également idéales pour les mécaniciens navals et les chantiers navals qui gèrent l'entretien courant des bateaux équipés des moteurs Yanmar les plus répandus sur le marché européen.
Quand et pourquoi le choisir
La turbine de la pompe à eau est un composant sujet à l'usure et doit être remplacée préventivement toutes les 1 à 2 saisons, avant le début de la navigation estivale. Mais il est encore plus urgent d'intervenir si le moteur a tendance à surchauffer, si vous constatez peu ou pas d'eau à la sortie d'échappement, ou après une longue période d'hivernage avec la pompe restée à sec. Avoir une turbine de rechange à bord lors d'une traversée ou d'une croisière peut vous éviter une situation d'urgence : c'est l'une des pièces de rechange les plus petites, mais l'une des plus critiques pour la santé de votre moteur.