Turbines de Rechange pour Moteurs Hors-Bord Tohatsu (2T / 4T)
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Gamme de turbines de pompe à eau de rechange compatibles avec les moteurs hors-bord Tohatsu. Ces composants sont essentiels pour assurer le bon refroidissement du moteur et prévenir la surchauffe.
Les pièces de rechange sont disponibles pour les principales séries de moteurs :
- 2 Temps (2T) : Série M et moteurs TLDI (MD).
- 4 Temps (4T) : Série MFS.
Guide des mesures
Pour identifier la pièce de rechange correcte, vérifiez le code original imprimé sur l'ancienne turbine ou vérifiez les dimensions :
- ID : Diamètre Intérieur (axe)
- D : Diamètre Extérieur (total)
- H : Hauteur de la turbine
Tableau de compatibilité et de prix
| Code | Réf. Originale (OEM) | Application Moteurs | Dimensions (mm) ID x D x H |
Bague |
|---|---|---|---|---|
| 1814301 | 309-65021-0 | 2T: M2.5 / M3.5 | 12 x 42.5 x 14.1 | C |
| 1814302 | 369-65021-1 | 2T: M3.5B / M4C / M5B 4T: MFS 2.5C / 3.5C / 4C / 5C / 6C |
10.25 x 33.6 x 14.3 | G |
| 1814306 | 3B2-65021-1 | 2T: M6B / M8B / M9.8B 4T: MFS 8A / 9A / 9.8A3 |
12.12 x 40 x 18.03 | G |
| 1814341 | 334-65021-0 | 2T: M9.9D-D2 / M15D-D2 / M18E-E2 4T: MFS 9.9B / 15B / 18B |
13.96 x 40.7 x 23.35 | H |
| 1814342 | 335-65021-0 | 2T: M25C2-C3 / M30A3-A4 / M35C / M40C 4T: MFS 25A / 30A |
17.12 x 44.1 x 20.25 | H |
| 1814337 | 3C8-65021-2 | 2T: M40D-D2 / M50D-D2 TLDI: MD40 / MD50 |
17.2 x 50.4 x 20.15 | H |
| 1814343 | 3B7-65021-2 | 2T: M60B-C / M70 / M90 / M115 / M120 / M140 | 20.15 x 67.4 x 35.1 | H |
À qui s'adresse ce produit
Ces turbines sont conçues pour toute personne possédant un moteur hors-bord Tohatsu : du pêcheur sportif qui part à l'aube avec son pneumatique, au plaisancier avec un petit open ou une annexe, jusqu'au navigateur qui utilise le hors-bord comme auxiliaire sur son voilier. Idéales également pour ceux qui gèrent une petite location ou un parc de bateaux et qui ont besoin de maintenir plusieurs moteurs en bon état avec des pièces de rechange d'origine compatibles.
Quand et pourquoi le choisir
La turbine est un composant sujet à l'usure et doit être remplacée périodiquement, généralement chaque saison ou après chaque hiver d'arrêt. Si le moteur a du mal à atteindre sa température de fonctionnement, rejette peu d'eau par l'échappement ou déclenche une alarme de surchauffe, la turbine est presque toujours la première chose à vérifier. Mieux vaut la changer au port avant la saison estivale que de se retrouver immobilisé au mouillage avec un moteur en panne. Avoir une turbine de rechange à bord est une bonne habitude, surtout pendant les croisières.