Turbines de Rechange pour Moteurs Hors-Bord Selva Marine (2T / 4T)

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Gamme complète de turbines de pompe à eau de remplacement compatibles avec les moteurs hors-bord Selva Marine. Essentielles pour le bon refroidissement du moteur, ces turbines sont fabriquées avec des matériaux résistants à l'environnement marin pour garantir durabilité et fiabilité.

L'assortiment comprend :

  • 2 Temps (2T) : Pièces de rechange pour les moteurs Selva classiques.
  • 4 Temps (4T) : Pièces de rechange pour la gamme moderne (y compris les modèles dérivés de Yamaha).

Guide d'identification

Pour choisir la bonne pièce de rechange, comparez le Code Original (OEM) de l'ancienne turbine ou vérifiez les dimensions :

  • ID : Diamètre Intérieur (trou d'axe)
  • D : Diamètre Extérieur (total)
  • H : Hauteur (épaisseur)

Tableau de compatibilité technique

Code Réf. Originale (OEM) Application Moteurs Dimensions (mm)
ID x D x H
Moyeu
1814201 8095020 2T: 6 / 8 / 10 / 15 13 x 48 x 14.9 G
1814202 8095050 2T: 20 - 35 15 x 53 x 20 G
1814203 8095060 2T: 40 - 100 18.15 x 58 x 22.5 G
1814250 6E0-44352-00 4T: 4 11 x 40 x 12.6 H
1814244 63V-44352-01 4T: 9.9 / 15 12.85 x 53 x 14 H
1814310 6H4-44352-02 4T: 25 16.15 x 51 x 19 H
1814241 6H3-44352-00 4T: 40 / 50 / 60 18.05 x 51.8 x 19.05 H
1814317 67F-44352-00 4T: 100 20 x 58.2 x 34.7 H
1814313 6E5-44352-01 4T: 115 22.45 x 89 x 31 H

À qui s'adresse ce produit

Conçu pour tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Selva Marine, qu'ils soient 2 ou 4 temps. Il s'agit de plaisanciers qui effectuent eux-mêmes l'entretien courant, de pêcheurs sportifs qui ne peuvent pas se permettre d'immobilisation en mer, de propriétaires de semi-rigides et de petits bateaux open qui souhaitent avoir la bonne pièce de rechange à bord, et de mécaniciens nautiques à la recherche de composants compatibles OEM à un prix compétitif.

Quand et pourquoi le choisir

La turbine de la pompe à eau est un composant qui s'use avec le temps et doit être remplacée préventivement toutes les 2-3 saisons, ou immédiatement si le moteur a tendance à surchauffer ou si le jet d'eau du "témoin" est faible ou absent. Situations typiques : vous êtes au port avant de partir en croisière et vous voulez faire un entretien complet, ou vous venez d'acheter un hors-bord d'occasion et vous ne connaissez pas l'historique de l'entretien. Mieux vaut la changer à l'avance que de se retrouver au mouillage avec le moteur en surchauffe, sans assistance.