Turbines de remplacement pour moteurs marins Nanni Diesel
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Gamme de turbines de pompe à eau de rechange compatibles avec les moteurs marins Nanni Diesel. Ces pièces sont essentielles au système de refroidissement et garantissent la bonne température de fonctionnement du moteur dans toutes les conditions de navigation.
Les pièces de rechange sont disponibles pour une grande variété de moteurs Nanni, des séries plus anciennes aux modèles les plus récents (Série HE, FK, MB, etc.).
Guide d'Identification
Pour vous assurer d'acheter la bonne turbine, identifiez la référence exacte de votre moteur dans la colonne "Applications" du tableau ci-dessous.
Tableau des Applications Moteurs
| Code | Modèles Moteur Nanni Diesel Compatibles |
|---|---|
| 1814046 | FK2 / 2.40 HE K30 / L30 / A30 |
| 1814026 | 2.50 HE / 2.60 HE 3.75 HE / 3.90 HE / 3.110 HE 4.110 FK3 / R30 / P30 / S30 |
| 1814029 | 4.220 HE / 4.440 HE 5.280 HE 6.280 / 6.570 T / 6.660 E / LE |
| 1814032 | 4.110 HE / 4.150 HE / 4.190 HE MB 180 / MB 220 |
| 1814131 | 4.240 5.300 / 5.300 T 6.570 |
À qui s'adresse ce produit
Ces turbines sont conçues pour tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs Nanni Diesel : des plaisanciers en cabin cruiser ou open naviguant en Méditerranée, aux marins à voile avec moteur auxiliaire in-board, en passant par les pêcheurs professionnels qui ne peuvent se permettre d'arrêts forcés. Quiconque souhaite effectuer un entretien courant en toute autonomie ou conserver une turbine de rechange à bord trouvera ici la pièce de rechange adaptée à son moteur.
Quand et pourquoi la choisir
La turbine de la pompe à eau est l'une des pièces de rechange à remplacer le plus régulièrement : il est conseillé de la changer chaque saison ou toutes les 200-300 heures de fonctionnement. Si votre moteur Nanni a tendance à surchauffer plus que d'habitude, si vous constatez un débit d'eau plus faible à l'échappement ou si vous préparez votre bateau pour une longue croisière estivale, c'est le bon moment pour intervenir. Garder une turbine de rechange en cale est une bonne pratique, surtout lors de traversées ou de régates offshore, où une panne du circuit de refroidissement peut contraindre à s'arrêter dans des endroits peu pratiques.