Filtre à Carburant pour Moteurs Hors-Bord Mercury / Mariner / Verado
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Gamme de filtres à carburant spécifiques aux moteurs hors-bord Mercury, Mariner et Verado. Ces éléments filtrants sont essentiels pour protéger le système d'injection et les carburateurs de l'eau et des impuretés présentes dans l'essence, assurant des performances optimales et prévenant les pannes coûteuses du moteur.
Les filtres sont fabriqués selon les spécifications d'origine pour assurer une parfaite compatibilité et une facilité d'installation lors de l'entretien courant.
Compatibilité
La gamme couvre plusieurs modèles, des petits hors-bord aux puissants Verado 6 cylindres. Veuillez vérifier le code d'origine et l'application dans le tableau ci-dessous.
Détails de l'article et références
| Dimensions (Ø Fil. / Ø Corps / H.) | Moteurs compatibles | Réf. Originale (OEM) |
|---|---|---|
| 11 / 27 / 45 mm | 50 / 115 HP (4 Temps) | 35-8M0168897 68V-24563-00 |
| 45,5 / 35,5 / 126 mm | Mercury VERADO 150-350 HP (4 et 6 cylindres) |
35-8M0122423 35-8M0020349 35-884380T |
| --- | 9.9 - 15 HP | 35-80365M 646-24251-02-00 |
| --- | 30 / 40 EFI (4 Temps) | 35-879885Q/T |
À qui s'adresse-t-il
Ce filtre à carburant est destiné à tous les propriétaires de bateaux équipés de moteurs hors-bord Mercury, Mariner ou Verado : du plaisancier qui utilise son semi-rigide le week-end, au pêcheur sportif qui sort tous les matins, en passant par le propriétaire d'un open ou d'un cabin-cruiser de moyenne cylindrée. Il est indispensable pour ceux qui souhaitent effectuer l'entretien courant de manière autonome sans toujours faire appel au chantier naval, et pour ceux qui exigent la fiabilité de leur moteur, en particulier sur les modèles Verado de 150 à 350 CV où le système d'injection est particulièrement sensible aux impuretés.
Quand et pourquoi le choisir
Remplacer le filtre à carburant est l'une des opérations d'entretien les plus simples mais les plus importantes. Le faire avant le début de la saison vous évite de mauvaises surprises en navigation, quand s'arrêter n'est pas une option. C'est également essentiel après une période d'inactivité hivernale, lorsque l'essence peut avoir accumulé de la condensation et de l'eau dans le réservoir. Si vous constatez des baisses de régime, des incertitudes à l'accélération ou des difficultés de démarrage, un filtre encrassé est souvent le premier suspect. Choisir le bon code OEM garantit un montage sans adaptation et une efficacité de filtration maximale.