Hélices Solas en aluminium pour moteurs Honda

Vérifiez la puissance du moteur et le diamètre × pas de l'hélice que vous avez à bord (ils sont estampillés sur le moyeu). Sélectionnez dans le tableau la combinaison qui correspond exactement à votre modèle : les codes moteur et le diamètre × pas doivent coïncider. Pour chaque changement de pas (même 1 pouce), les performances changent sensiblement.

L'aluminium est le choix standard pour un usage récréatif : il coûte moins cher, pèse moins, est plus "doux" avec le pied en cas de choc (il absorbe l'énergie en se cassant avant d'endommager l'arbre). L'inox est plus résistant, maintient sa forme sous un effort prolongé et offre des performances supérieures en vitesse et en tenue de virage, idéal pour un usage intensif ou sportif.

Le diamètre influence la "prise" dans l'eau. Le pas est la distance théorique que l'hélice parcourrait pour chaque tour complet : pas élevé = vitesse max élevée, accélération plus lente ; pas bas = accélération rapide, vitesse max réduite. Le choix dépend du type d'utilisation (sport, remorquage, croisière, pêche).

Les codes moteur du tableau sont ceux officiellement compatibles. Si votre modèle n'est pas listé, contactez-nous avec la marque/le modèle/l'année/la puissance de votre moteur : il existe souvent des hélices compatibles même pour des modèles similaires avec de petites adaptations.

Seulement si elle n'a pas encore été installée et essayée en mer. Une fois montée et utilisée dans l'eau, l'hélice est considérée comme "usagée" et n'est pas soumise au droit de retour. C'est pourquoi il est très important de vérifier la compatibilité avant l'achat.