Câble électrique marin pour batteries en cuivre étamé rouge
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Ce câble est le choix professionnel et certifié pour les connexions des pôles positifs (rouges) des batteries à bord, garantissant une sécurité électrique maximale et une résistance supérieure aux agents marins.
Caractéristiques de Sécurité et de Protection (Certification CE) :
- Conducteur Supérieur : Âme en cuivre rouge étamé, essentielle pour une protection maximale contre l'oxydation et l'électrolyse typiques de l'environnement nautique.
- Isolation Durable : Revêtement en PVC isolé et flexible (selon la norme IEC60228 classe 5).
-
Gaine Extérieure Protectrice : Gaine fabriquée à partir d'un composé spécial de Nitril-Caoutchouc PVC, qui garantit :
- Résistance à l'eau de mer et aux huiles.
- Propriétés **ignifuges** selon la norme IEC60332-1 (norme de sécurité incendie).
Variantes Disponibles (Section et Dimensions) :
Choisissez la section de câble correcte en fonction de la charge de courant de votre installation :
| Version | Section (mm²) | Ø Extérieur (mm) | Épaisseur Gaine (mm) |
|---|---|---|---|
| Rouge | 16 | 7,7 | 1,6 |
| Rouge | 25 | 9,5 | 1,8 |
| Rouge | 50 | 13,5 | 2,3 |
À qui s'adresse-t-il ?
Ce câble est conçu pour tous ceux qui veulent faire les choses correctement à bord : du plaisancier qui gère de manière autonome l'installation électrique de son bateau à moteur, au marin qui doit connecter les batteries de service après un refit, jusqu'au pêcheur qui installe un deuxième banc de batteries pour alimenter son sondeur et son instrumentation. C'est le bon choix également pour les chantiers navals et les électriciens marins qui ne transigent pas sur la qualité des matériaux.
Quand et pourquoi le choisir ?
Vous remplacez des câbles de batterie usés ou oxydés ? Vous installez une nouvelle installation sur un semi-rigide, un voilier ou un bateau à moteur ? Ce câble rouge est ce qu'il vous faut pour le pôle positif. La gaine en Nitril-Caoutchouc PVC le rend fiable même dans les cales humides, au contact de l'eau salée ou de petites fuites d'huile. Le cuivre étamé fait la différence sur le long terme : pas d'oxydation, pas de pertes de contact, pas de surprises en navigation.
