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Corepack autopilota Garmin Reactor 40 steer-by-wire standard con CCU e avvisatore acustico
Corepack autopilota Garmin Reactor 40 steer-by-wire standard con CCU e avvisatore acustico
Corepack autopilota Garmin Reactor 40 steer-by-wire standard con CCU e avvisatore acustico
Corepack autopilota Garmin Reactor 40 steer-by-wire standard con CCU e avvisatore acustico

Autopilota Garmin Reactor 40 steer-by-wire standard, con o senza GHC 50

SKU: 010-00705-90
€2.361,90
€2.399,00 €2.361,90
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Cosa stai comprando

  • Questo è: il corepack dell'autopilota Garmin Reactor 40 Steer-by-wire standard, per sistemi di sterzo elettronici, in due versioni: senza comando GHC o con display GHC 50.
  • Nella confezione: Senza comando GHC (010-00705-90): CCU (Course Computer Unit) Reactor 40, cavo dell'unità CCU, avvisatore acustico, kit di installazione NMEA 2000, cavo di alimentazione NMEA 2000, connettori a T NMEA 2000, terminatori maschio e femmina, documentazione. Con comando GHC 50 (010-02794-03): CCU Reactor 40, display di controllo della console GHC 50, cavi di derivazione NMEA 2000 (2 m), cavo di alimentazione NMEA 2000, connettori a T NMEA 2000, segnale acustico, terminazioni maschio e femmina, cavo dell'unità CCU, documentazione.
  • NON compreso: il chartplotter Garmin compatibile, che Garmin indica come necessario, e il sensore del vento (venduto separatamente).
  • Prima di ordinare: il corepack funziona con i sistemi SeaStar Optimus, con i sistemi di sterzo elettronici con comando a poppa Yanmar Marine ZT370 e con gli attuatori ZF 2800. Richiede un chartplotter Garmin compatibile.

Il corepack Garmin Reactor 40 Steer-by-wire standard è il complemento per il sistema di sterzo elettronico (steer-by-wire) della tua imbarcazione, a vela o a motore. È dotato di un AHRS a 9 assi a stato solido, e questo significa che può essere montato praticamente ovunque, in qualsiasi orientamento.

L'autopilota si adatta alle condizioni del mare per mantenere la rotta anche quando l'imbarcazione sobbalza e ondeggia, e la calibrazione è facile e veloce.

A chi è rivolto

A chi ha una barca a vela o a motore con sistema di sterzo elettronico SeaStar Optimus, Yanmar Marine ZT370 con comando a poppa o attuatori ZF 2800 e vuole un autopilota Garmin da collegare a un chartplotter Garmin compatibile.

Quando e perché sceglierlo

Scegli questo corepack quando il tuo sistema di sterzo è fra quelli compatibili. La versione senza GHC si controlla con il chartplotter Garmin compatibile e con i dispositivi Garmin wireless; la versione con GHC 50 aggiunge al timone un display touchscreen dedicato e comprende i cavi di derivazione NMEA 2000.

Caratteristiche principali

  • AHRS a 9 assi a stato solido: installazione praticamente ovunque, in qualsiasi orientamento, con minori consumi di energia e minori errori di direzione
  • Si adatta alle condizioni del mare per mantenere la rotta
  • Calibrazione facile e veloce
  • Funzionalità wireless: controllo con dispositivi Garmin compatibili come il telecomando per autopilota Reactor e alcuni smartwatch nautici quatix (richiede un chartplotter Garmin o uno strumento autopilota GHC 50 compatibili)
  • Con un chartplotter Garmin compatibile: funzioni per barche a motore e a vela, mantenimento direzione e virata per gradi, Segui rotta e Auto Guidance+
  • Con un sensore del vento (venduto separatamente): mantenimento della direzione del vento e modalità virata/abbattuta
  • Con lo strumento GHC 50 opzionale: display touchscreen dedicato al timone e condivisione di dati e impostazioni con gli MFD Garmin e gli altri dispositivi Garmin installati

Garmin precisa che Auto Guidance deve essere utilizzata a scopo di pianificazione e non sostituisce le operazioni di navigazione in sicurezza.

Specifiche tecniche

Caratteristica Valore
CCU: dimensioni 91,4 mm di diametro
CCU: peso 159 g
CCU: temperatura operativa Da -15 °C a 55 °C
CCU: impermeabilità IEC 529 IPX7
CCU: lunghezza del cavo 3 m
CCU: ingresso alimentazione NMEA 2000 9-16 V
CCU: numero LEN NMEA 2000 3 (150 mA)
Avvisatore acustico: dimensioni (L × diametro) 23 mm × 25 mm
Avvisatore acustico: peso 68 g
Avvisatore acustico: temperatura operativa Da -15 °C a 55 °C
Avvisatore acustico: lunghezza del cavo 3,0 m

Domande frequenti su questo prodotto

Con i sistemi SeaStar Optimus, con i sistemi di sterzo elettronici con comando a poppa Yanmar Marine ZT370 e con gli attuatori ZF 2800. Richiede un chartplotter Garmin compatibile.
La 010-00705-90 è senza comando GHC. La 010-02794-03 comprende anche il display di controllo GHC 50 e i cavi di derivazione NMEA 2000 da 2 m. In entrambe ci sono la CCU Reactor 40, il cavo dell'unità CCU e l'avvisatore acustico.
Sì: Garmin indica che il corepack richiede un chartplotter Garmin compatibile. Il chartplotter non è compreso nella confezione.
Sì. Garmin indica la possibilità di controllare l'autopilota con dispositivi compatibili come il telecomando per autopilota Reactor e alcuni smartwatch nautici quatix. Serve un chartplotter Garmin o uno strumento autopilota GHC 50 compatibili.
Sì. Con un chartplotter Garmin compatibile offre funzioni per barche a motore e a vela; la direzione del vento e le modalità virata/abbattuta richiedono un sensore del vento, venduto separatamente.