Anodo Placca in Alluminio per Yamaha 40-60 HP – Rif. 63D-45251-01
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Proteggi la staffa e il supporto del tuo fuoribordo con l'Anodo a Placca in Alluminio, specifico per motori Yamaha da 40 a 60 HP. Questo componente (spesso definito "Bracket Anode") è essenziale per preservare le parti strutturali del motore dalla corrosione marina.
Realizzato in lega di alluminio ad alta efficienza, pesa circa il 50% in meno rispetto al tradizionale zinco (soli 0,219 kg), riducendo il peso complessivo a poppa e garantendo una protezione attiva superiore sia in acqua salata che salmastra. Sostituisce il riferimento originale 63D-45251-01.
Compatibilità Motori Yamaha
Indicato per diversi modelli 2 Tempi e 4 Tempi, tra cui:
- 2 Tempi: 40V, 50H.
- 4 Tempi: F40A, F45A, F50A, FT50B, F60.
Specifiche Tecniche
| Codice Articolo | Rif. OEM | Materiale | Peso |
|---|---|---|---|
| CM63D4525101A | 63D-45251-01 | Alluminio | 0,219 kg |
| Lunghezza (L) | Larghezza (W) | Altezza (H) | Interasse/Distanza (D) | Ø Foro (ID) |
|---|---|---|---|---|
| 86 mm | 62 mm | 32 mm | 47 mm | 7 mm |
A chi è rivolto
Questo anodo è pensato per chi possiede un fuoribordo Yamaha da 40 a 60 HP e vuole proteggere seriamente il proprio motore dalla corrosione. È la scelta giusta per i diportisti che navigano in acque salate o salmastre — dalla costa tirrenica all'Adriatico — così come per i pescatori sportivi che tengono il gommone o il open in acqua per lunghi periodi. Lo scelgono anche i velisti con tender motorizzato e tutti coloro che fanno manutenzione ordinaria in modo preciso, senza affidarsi a componenti generici.
Quando e perché sceglierlo
Se stai preparando il motore per la stagione estiva o stai rimettendo in acqua l'imbarcazione dopo lo svernamento, controllare e sostituire l'anodo della staffa è una delle prime cose da fare. L'anodo in alluminio è preferibile allo zinco soprattutto se navighi in acque salmastre come lagune, delta o porti con acque miste. Il peso ridotto è un vantaggio concreto su piccole imbarcazioni, dove ogni chilo a poppa conta. Sostituirlo per tempo ti evita danni strutturali costosi al supporto del motore.
