Domande frequenti

Il rimorchio deve avere luci di posizione, luci di arresto, indicatori di direzione, illuminazione della targa e i catadiottri prescritti; a seconda delle dimensioni si aggiungono il retronebbia e i fanali d'ingombro laterali. In pratica servono i due fanali posteriori, che si acquistano distinti per lato destro e sinistro, il fanale che illumina la targa e i catarifrangenti.
Dipende dalla presa installata sulla vettura. La 13 poli, standard ISO 11446, è quella delle auto più recenti e porta anche le linee di servizio; la 7 poli è il collegamento tradizionale e gestisce le sole funzioni di illuminazione. Non serve rifare l'impianto per farli dialogare: esistono adattatori sia da 13 a 7 poli sia da 7 a 13 poli, con contatti in ottone cromato.
Sì, e vanno scelti per lato: i fanali posteriori si vendono in versione destra e sinistra. In caso di sostituzione conviene guardare anche l'ingombro, perché a catalogo ci sono fanali di misura standard, fanali grandi e il modello da 218x140 mm che comprende anche il retronebbia. Misurare l'interasse dei fori del fanale vecchio evita di dover forare di nuovo la traversa.
L'immersione in acqua salata è la causa più frequente di guasto della fanaleria di un carrello. La buona pratica è staccare la spina dalla vettura prima di mettere il carrello in acqua, così le lampade non sono in tensione, e sciacquare tutto con acqua dolce dopo l'uso. Al rientro conviene controllare i contatti della presa: è il punto in cui il sale si deposita per primo.
I fanali d'ingombro sono luci alimentate che segnalano la sagoma del rimorchio, con versioni a base piana o a base in gomma e supporti universali per il fissaggio. I catarifrangenti, o catadiottri, non sono alimentati: rimandano la luce dei fari altrui e rendono visibile il rimorchio anche da fermo. A catalogo ci sono catarifrangenti tondi da 60 mm, adesivi o con foro centrale, e triangolari da 70 mm da fissare a viti.
Con una prolunga già confezionata, che evita le giunzioni volanti sotto il telaio: sono il punto da cui entra l'acqua e da cui nascono i falsi contatti. Ci sono prolunghe a 7 poli da 8 e 10 metri e a 13 poli da 7 e 10 metri, con le spine già montate alle due estremità.
La barra posteriore con luci già cablate, lunga 120 cm e a 12 V, è la soluzione più rapida: si fissa a poppa del carrello in un pezzo solo ed è comoda quando il telaio non ha supporti dedicati. I fanali separati permettono invece di posizionare ogni luce dove serve e di sostituire il singolo pezzo danneggiato senza rifare l'intera fanaleria.
I LED si accendono immediatamente, assorbono meno corrente e resistono meglio alle vibrazioni del traino, perché non hanno filamento da rompere: su un carrello nautico, che viene immerso e sottoposto a urti, durano di più. I modelli a lampadina restano utili quando serve mantenere la compatibilità con un impianto esistente o sostituire un solo fanale su una coppia già montata.
Fanali posteriori a LED di un carrello barca accesi al tramonto con asfalto bagnato.

Luci e Fanali per Carrelli

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Cosa serve per il carrello in regola

  • Fanali posteriori a LED – posizione, stop, freccia e retronebbia ben visibili.
  • Kit luci completi – con cablaggio e connettori pronti al montaggio.
  • Spine e prolunghe – collegamento 7 o 13 poli alla vettura.

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Domande frequenti

I fanali del carrello sono obbligatori?
Sì, il rimorchio deve avere fanaleria funzionante (posizione, stop, frecce, retronebbia) e targa illuminata per circolare su strada.

Meglio fanali a LED o a lampadina?
I LED sono più resistenti agli urti e all'umidità, si accendono subito e durano più a lungo: ideali per l'uso nautico.

Che spina serve, 7 o 13 poli?
Dipende dalla presa della tua vettura: esistono adattatori per collegare carrelli a 7 poli su prese a 13 poli e viceversa.