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Domande frequenti
Kit minimo per emergenze e manutenzione: cacciaviti PH1/PH2/PH3 e piatti, chiavi Allen 3–8 mm, chiavi combinate 8–19 mm, pinze (universali e a becco lungo), coltello da marinaio, sigillante Sikaflex 291 per riparazioni urgenti di tenuta, nastro adesivo in tessuto impermeabile, fascette in plastica e in acciaio inox, multimetro per diagnostica elettrica, pompa di sentina manuale di emergenza, lanterna impermeabile.
Chiave a bussola set metrico fino a 22 mm, chiave dinamometrica per serraggio candele, chiave per candele (14 mm o 18 mm secondo il modello), cacciaviti Phillips e Torx T25/T30 per i cover plastici, manometro per la pressione, spray penetrante per viti ossidate. Per la sostituzione dell'olio: pompetta aspirante da sentina e contenitore per lo smaltimento.
Dopo ogni uso: asciugare e applicare spray protettivo antiruggine (WD-40, Fasti, CRC 5-56). Conservare in cassetta impermeabile o in sacca con chiusura a zip. Le chiavi in acciaio al cromo-vanadio resistono meglio dell'acciaio comune al sale. Evitare utensili galvanizzati — il rivestimento si degrada rapidamente in acqua salata. Ricontrollare il kit a inizio stagione: la ruggine su un dado critico in navigazione crea emergenze.
Utensili a batteria 18V: la scelta migliore in barca — nessun compressore, lavoro ovunque, potenza adeguata per avvitamento, foratura e levigatura leggera. Utensili pneumatici: più potenti per lavori pesanti (smontaggio motori, lucidatura con pulitrici orbitali da 15 mm), ma richiedono un compressore. Per la manutenzione ordinaria del diportista: un trapano-avvitatore 18V e un'orbitale 18V coprono il 95% dei lavori.
L'impeller è la girante in gomma della pompa dell'acqua del motore — va sostituita ogni 2–3 anni o 200 ore di lavoro. Utensili necessari: cacciavite piatto e/o Phillips (per rimuovere il coperchio pompa), pinze a becco lungo (per estrarre l'impeller usurato), grasso siliconico o vaselina (per montare il nuovo impeller senza danneggiarlo), nuova guarnizione del coperchio. La sostituzione richiede 30–60 minuti ed è uno dei lavori di manutenzione più importanti.
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Manutenzione Barca
La manutenzione della barca protegge lo scafo, ne mantiene il valore e previene i guasti. Su Onautica trovi tutto per la cura dell'imbarcazione: antivegetative, vernici e smalti, prodotti di pulizia, trattamenti per il teak e anodi.
Le categorie della manutenzione
- Carena – antivegetativa per proteggere lo scafo dalle incrostazioni.
- Vernici e finiture – vernici e smalti marini per opere vive e morte.
- Pulizia e cura – detergenti, cere e trattamento teak.
- Protezione galvanica – anodi sacrificali in zinco e alluminio.
Domande frequenti
Da dove inizio la manutenzione di primavera?
Pulizia della carena, controllo e sostituzione anodi, eventuale ripresa dell'antivegetativa e cura delle superfici.
Ogni quanto rifare l'antivegetativa?
In genere una volta a stagione, prima del varo, secondo il tipo di prodotto e l'uso della barca.
Come proteggo il teak?
Con detergenti specifici e oli/sigillanti dedicati che nutrono il legno e ne preservano il colore.