Le vernici spray specifiche per motori marini sono formulate per resistere al calore del motore (fino a 200–300°C), all'acqua salata e agli oli. Le vernici generiche in spray non reggono a queste condizioni e si scrostano dopo pochi mesi. Controlla sempre che in scheda tecnica sia indicata la resistenza al sale e al calore per applicazioni marine.

Carteggiare l'area da ritoccare con carta 320, pulire con sgrassante e asciugare completamente. Mascherare le parti da non verniciare (guarnizioni, etichette, connettori). Applicare 2–3 mani leggere di spray a 30 cm di distanza, con 10–15 minuti tra le mani. Lasciare asciugare 24 ore prima di far girare il motore. Per una finitura professionale, la prima mano deve essere uno spray primer per metalli.

Il codice colore originale è riportato sulla targhetta del motore (di solito sulla piastra del cavalletto o sul blocco motore). I principali brand: Yamaha (es. 64E Grey), Mercury (es. Phantom Black), Honda (Aquamarine Blue), Suzuki (Titan Silver). Cercando il nome del brand e il codice colore online si trova facilmente il colore esatto. In alternativa, un tecnico con colorimetro può abbinare il colore a campione.

Una verniciatura spray di qualità marine-grade applicata correttamente dura 3–5 anni in condizioni normali. Accelerano il degrado: esposizione prolungata ai raggi UV senza rimessaggio, acqua salata non risciacquata dopo l'uso, urti e graffi frequenti. Applicare una mano di finitura trasparente UV-protetta prolunga la durata della verniciatura di 1–2 anni.

Sì, se il cavalletto è in acciaio o alluminio verniciato come la maggior parte dei fuoribordo. Preparare la superficie allo stesso modo: carteggiare, sgrassare, primer antiruggine se necessario. Per i cavalletti in acciaio inox non verniciato, non è necessario: basta lucidare con polish per inox e applicare uno strato di cera protettiva.