Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha 40-90 HP – Rif. 688-45371-02
Completa il kit tagliando
Serve Aiuto? Scrivici come possiamo aiutarti
Impossibile caricare la disponibilità per il ritiro
L'Anodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio è il ricambio perfetto per proteggere il piede del tuo fuoribordo Yamaha da 40 a 90 HP. Realizzato in una speciale lega di alluminio, offre una protezione catodica eccellente sia in acqua salata che salmastra, con il grande vantaggio della leggerezza: pesa solo 0,17 kg, meno della metà rispetto alla controparte in zinco.
Questo componente svolge una doppia funzione essenziale: agisce come anodo sacrificale preservando le parti metalliche del motore dalla corrosione galvanica e funziona come pinna compensatrice per correggere la coppia dell'elica e migliorare la manovrabilità dello sterzo.
Compatibilità Motori Yamaha
Questo anodo (Rif. Originale 688-45371-02) è compatibile con una vasta gamma di modelli 2 Tempi e 4 Tempi, tra cui:
- 2 Tempi: 50G, 60F, 70B, 75A, 80A, 85A, 90A, Pro75, Pro90.
- 4 Tempi (Serie F): F40A, F50A, F50B.
Specifiche Tecniche
| Rif. OEM | Materiale | Peso |
|---|---|---|
| 688-45371-02 | Alluminio | 0,17 kg |
| Diametro Base (Ø) | Filettatura (m) | Altezza Totale (h1) | Altezza Pinna (h) |
|---|---|---|---|
| 90 mm | 10 x 1.25 mm | 91 mm | 48 mm |
A chi è rivolto
Questo anodo è pensato per chi possiede un fuoribordo Yamaha da 40 a 90 HP e naviga regolarmente in acque salate o salmastre: diportisti con gommoni e open da diporto, pescatori sportivi che escono spesso in mare, armatori di barche da pesca professionale. È la scelta ideale anche per chi ormeggia in porto o tiene il motore in acqua per lunghi periodi, situazioni in cui la corrosione galvanica lavora silenziosamente 24 ore su 24.
Quando e perché sceglierlo
Sceglilo in fase di manutenzione stagionale, quando noti che l'anodo esistente è consumato oltre il 50%, o semplicemente a inizio stagione come buona pratica. La versione in alluminio è preferibile allo zinco se navighi prevalentemente in acqua salata o salmastra: garantisce una protezione catodica efficace e pesa molto meno, un dettaglio che conta su motori fuoribordo. Oltre a proteggere il piede motore dalla corrosione, ricorda che questo componente incide direttamente sulla manovrabilità: un trim tab in buone condizioni aiuta a correggere la coppia dell'elica e a tenere la rotta con meno sforzo al volante.