Anodo Pinna in Alluminio per Yamaha 25-60 HP – Rif. Orig. 67C-45371-00
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Questo Anodo a Pinna (Trim Tab) in Lega di Alluminio è progettato specificamente per proteggere dalla corrosione galvanica i motori fuoribordo Yamaha di media potenza. Rispetto al tradizionale zinco, la versione in alluminio offre una maggiore efficienza protettiva, una durata prolungata e un peso nettamente inferiore, risultando ideale sia per acque salate che salmastre.
Compatibilità Motori Yamaha
Sostituisce il codice originale 67C-45371-00 ed è compatibile con i seguenti modelli (indicativi 25-60 HP):
- Serie FT (High Thrust): FT25, FT50 (Versioni B/C/F)
- Serie F (4 Tempi): F30 (A-B), F40 (A-B-D-F-H), F50 (F-H), F60 (A-C-F)
Specifiche Tecniche:
Verifica le dimensioni per assicurarti della perfetta intercambiabilità con il tuo anodo attuale:
| Caratteristica | Valore / Dettaglio |
|---|---|
| Materiale | Alluminio |
| Peso | 0,09 kg |
| Altezza (h) | 55 mm |
| Diametro Base (Ø) | 95 mm |
| Diametro Incasso (Ø1) | 17 mm |
| Diametro Foro Vite (Ø2) | 9 mm |
Nota di montaggio: Essendo un anodo a pinna, svolge anche una funzione correttiva per la direzione dello sterzo. Ricordati di segnare la posizione/angolazione della pinna vecchia prima di smontarla, per rimontare quella nuova con lo stesso orientamento.
A chi è rivolto
Questo anodo è pensato per tutti i proprietari di gommoni, open e barche da pesca equipaggiati con un fuoribordo Yamaha da 25 a 60 HP. Se sei un diportista che usa la barca regolarmente in mare, un pescatore che fa uscite frequenti in acque salate o salmastre, o semplicemente chi vuole tenere il proprio motore in perfetta efficienza senza affidarsi sempre al cantiere, questo ricambio fa per te. Adatto anche a chi gestisce flotte di natanti a noleggio, dove la durata dell'anodo è fondamentale per ridurre i costi di manutenzione.
Quando e perché sceglierlo
Sostituisci l'anodo a pinna ogni stagione o quando lo vedi consumato oltre il 50%, soprattutto se navighi spesso in acque salate o tieni il fuoribordo in acqua per lunghi periodi. La versione in alluminio è la scelta giusta se stai già usando anodi in alluminio sul resto del motore: mescolare materiali diversi riduce l'efficacia protettiva. Utile anche dopo un periodo di rimessaggio, prima di rimettere in acqua il mezzo: è il momento ideale per un controllo e una sostituzione preventiva.