Anodo Pinna Trim Tab in Alluminio per Yamaha 150-300 HP – Rif. 61A-45371-00
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Migliora la protezione e le prestazioni del tuo fuoribordo con l'Anodo Pinna (Trim Tab) in Alluminio, specifico per motori Yamaha da 150 a 300 HP. Rispetto alla tradizionale versione in zinco, questo anodo in lega di alluminio offre un vantaggio fondamentale: pesa meno della metà (solo 0,27 kg), riducendo le masse sospese sul piede poppiero senza compromettere l'efficacia della protezione catodica.
Questo anodo svolge una doppia funzione: protegge il motore dalla corrosione galvanica e agisce come pinna compensatrice per correggere la coppia dell'elica. È il ricambio ideale per chi cerca prestazioni superiori e durata, compatibile con il riferimento originale 61A-45371-00.
Compatibilità Motori Yamaha
Progettato per una vasta gamma di motori 2 Tempi e 4 Tempi V6:
- 2 Tempi: 225 HP, 250 HP.
- 4 Tempi (Serie F): F150, F175, F200, F225, F250.
- Serie V6 4.2L: F300 (Modelli B, C, D).
Specifiche Tecniche
| Rif. OEM | Materiale | Peso |
|---|---|---|
| 61A-45371-00 | Alluminio | 0,27 kg |
| Diametro Base (Ø) | Filettatura (m) | Altezza (l) |
|---|---|---|
| 99 mm | 10 x 1.25 mm | 71 mm |
A chi è rivolto
È pensato per i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con fuoribordo Yamaha da 150 a 300 HP: dai diportisti che usano open e cabin cruiser per le crociere estive, ai pescatori sportivi che escono spesso in mare con gommoni o barche da pesca. Lo apprezzano in particolare chi naviga in acque salmastre o salate, dove la corrosione galvanica è un nemico costante, e chi vuole un ricambio fedele alle specifiche originali senza rinunciare a qualcosa in meno di peso sul piede poppiero.
Quando e perché sceglierlo
Il momento giusto per sostituirlo è durante il rimessaggio o la messa in acqua stagionale, quando si controlla lo stato degli anodi: se è consumato oltre il 50%, va cambiato. Scegli la versione in alluminio rispetto allo zinco se la tua barca staziona in porto con corrente elettrica a bordo o se navighi spesso in acque salmastre, dove l'alluminio garantisce una protezione catodica più efficace. Utile anche quando noti che l'elica tende a tirare da un lato: ricorda che questo anodo ha anche funzione di pinna compensatrice.