Giranti SPX Johnson per Motori Volvo Penta Diesel (Serie D / KAD / TAMD / MD)
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Gamma completa di giranti SPX Johnson Pump progettate specificamente per i motori marini Volvo Penta Diesel. Essendo Johnson Pump fornitore di primo impianto (OEM) per molti di questi motori, questi ricambi garantiscono prestazioni identiche all'originale e massima affidabilità.
La selezione copre una vastissima gamma di motori, dalle storiche serie MD e 2000 fino ai moderni motori elettronici serie D (D1, D2, D3, D4, D6) e ai potenti compressori volumetrici KAD.
Guida alla Compatibilità
Per individuare la girante corretta è fondamentale verificare il Codice Originale (OEM). Presta particolare attenzione ai modelli serie MD1/MD2/MD5/MD6/MD11, dove la scelta della girante dipende dal numero di viti del coperchio della pompa (4 o 6 viti).
Tabella Applicazioni
| Codice | Rif. Originale (OEM) | Modelli Motore Volvo Penta (Diesel) |
|---|---|---|
| 1816046 | 21951342 | 2001 / 2002 / 2003 MD1A-B / MD2A-B / MD5A-B-C / MD11C-D (Modelli a 4 viti) MD3B / MD17C-D MD6A-B (Modelli a 4 viti) MD7A-B |
| 1816025 | 3586494 | MD1A-B / MD2A-B / MD5A-B-C / MD11C-D (Modelli a 6 viti) MD6A-B (Modelli a 6 viti) MD2010 / MD2020 |
| 1816032 | 21951346 | 2003T D2-50 / D2-55 / D2-60 / D2-75 MD22 A-B / TMD22 A-B / TAMD22 A |
| 1816041 | 22222936 | D1-13 / D1-20 / D1-30 / D2-40 MD2030 / MD2040 |
| 1816043 | 21951352 | D3 |
| 1816031 | 21951356 3588475 |
Serie 30/31/32: AQAD31, MD31, TMD31, TAMD31, KAD32 Serie 40/41/42/43/44: MD40, TMD40, TAMD40, AQAD40, AD41, TMD41, TAMD41, KAD42, KAD43, KAD44, KAMD44 Serie 300: KAD300, KAMD300 Serie D4: D4 (A-F) con AQ-IPS Drives / Entrobordo |
| 1816055 | 22994993 | D6 E-F con AQ-IPS Drives |
| 1816033 | 21951350 | MD21 A-B / AQD21 A-B |
A chi è rivolto
Queste giranti sono pensate per tutti i proprietari di imbarcazioni equipaggiate con motori Volvo Penta Diesel: dai diportisti con cabinato o barca a vela con entrobordo, ai pescatori con motori delle serie MD o KAD, fino agli armatori più esigenti con unità moderne D3, D4 o D6. È il ricambio giusto anche per chi gestisce in proprio la manutenzione del proprio motore e vuole affidarsi a un componente OEM senza compromessi.
Quando e perché sceglierlo
La girante della pompa di raffreddamento è un ricambio a vita definita: va sostituita ogni uno o due stagioni, prima di ogni estate o al rientro invernale in rimessaggio. Non aspettare che il motore vada in temperatura durante una navigazione impegnativa o in rada senza vento: una girante deteriorata può causare surriscaldamento in pochi minuti. Scegli le giranti SPX Johnson perché sono le stesse montate in origine su questi motori, garantendo una sostituzione esatta senza adattamenti o dubbi sulla compatibilità.