Elica di Manovra Quick BTQ 185-65 Doppia Elica

SKU: 0390105
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Il Quick BTQ 185-65 è il bow thruster a doppia elica da 65 kg di spinta per barche da 8 a 12 metri, con tunnel da 185 mm. Materiali di ultima generazione e un'architettura pulita: nessun componente elettronico sul motore, tutte le protezioni gestite dal microprocessore nei pannelli di controllo.

Inversione di spinta con ritardo programmato, disinserimento automatico temporizzato e protezione termica contro il surriscaldamento. Elica e carter dei teleinvertitori in robusto composito, riduttore in bronzo, anodo di zinco indipendente e facilmente sostituibile, giunto elastico parastrappi. Motore 3,3 kW a 12 V.

A chi è rivolto

A chi vuole aggiungere la manovra di prua a una barca da 8 a 12 metri: ormeggi in spazi stretti, vento al traverso e manovre in porto smettono di essere un problema.

Quando e perché sceglierlo

La doppia elica controrotante dà spinta piena in entrambe le direzioni, e le protezioni a microprocessore (ritardo d'inversione, disinserimento temporizzato, termica) salvano il gruppo dagli errori di foga in manovra. L'anodo indipendente si cambia in un minuto: manutenzione ridotta all'osso. Serve il tunnel da 185 mm.

Caratteristiche principali

  • Doppia elica controrotante, spinta 65 kg
  • Per barche da 8 a 12 metri – tunnel Ø 185 mm
  • Motore 3,3 kW 12 V senza elettronica a bordo motore
  • Protezioni gestite da microprocessore sui pannelli di controllo
  • Inversione con ritardo programmato e disinserimento temporizzato
  • Protezione termica contro il surriscaldamento
  • Elica e carter in composito, riduttore in bronzo
  • Anodo di zinco indipendente, facilmente sostituibile
  • Giunto elastico parastrappi

Domande frequenti su questo prodotto

Il tunnel da 185 mm (disponibile a parte nelle lunghezze 1000 e 1500 mm), il pannello di comando in plancia e un impianto 12 V dimensionato per i 3,3 kW del motore. L'installazione tipica si fa in cantiere con la barca a secco.
Due eliche controrotanti danno spinta simmetrica nelle due direzioni e più efficienza a parità di diametro tunnel: 65 kg di spinta bastano a governare la prua di una barca fino a 12 metri anche con vento.
Il minimo: l'anodo di zinco è indipendente dal riduttore e si sostituisce facilmente a ogni carena, e le rondelle protettive difendono i cuscinetti da lenze e detriti. Nessuna elettronica sul motore significa meno punti di guasto in sentina.