Anodo Piastrina in Zinco per Suzuki 2.2-50 HP (Rif. 55321-93910)

SKU: 5124008
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L'Anodo a Piastrina in Zinco (Cod. 5124008) è un ricambio essenziale per la protezione catodica di una vasta gamma di motori fuoribordo Suzuki di piccola e media potenza (da 2.2 a 50 HP). Questo componente sostituisce il codice originale Suzuki 55321-93910.

Realizzato in Zinco puro, è la scelta ideale per le imbarcazioni che navigano prevalentemente in acqua salata. La sua forma a piastrina rettangolare si installa facilmente sul supporto del motore o sul gambale, sacrificandosi per proteggere le parti metalliche vitali dalla corrosione galvanica.

Compatibilità e Installazione

  • Range Motori: Adatto per fuoribordo Suzuki da 2.2 HP fino a 50 HP (verificare sempre il codice originale o le misure).
  • Verifica Misure: Consigliamo di controllare l'interasse dei fori (38 mm) prima dell'acquisto per garantire la perfetta adattabilità.

Scheda Tecnica

Specifiche Dettaglio
Codice Produttore 5124008
Riferimento Originale (OEM) 55321-93910
Materiale Zinco (per acqua salata)
Dimensioni (L x A x H) 76 x 20 x 10 mm
Interasse Fori (i) 38 mm
Diametro Fori 6,5 mm
Peso 0,08 kg

A chi è rivolto

Questo anodo è pensato per i proprietari di piccole e medie imbarcazioni equipaggiate con fuoribordo Suzuki da 2.2 a 50 HP: dai pescatori sportivi che escono spesso in mare con un gommone o un gozzo, ai diportisti con tender o barche open usate per gite costiere. È il ricambio giusto anche per chi gestisce un piccolo rimessaggio o noleggio di imbarcazioni con motori Suzuki di questa fascia di potenza.

Quando e perché sceglierlo

Se navighi regolarmente in acqua salata, controllare e sostituire gli anodi è una delle operazioni di manutenzione più importanti — spesso trascurata fino a quando la corrosione galvanica ha già danneggiato parti costose del motore. Scegli questo anodo in zinco quando quello montato sul tuo Suzuki risulta consumato oltre il 50%, durante il rimessaggio invernale o dopo una stagione intensa di navigazione. Installarlo è rapido e non richiede competenze particolari: bastano pochi minuti e la certezza di proteggere il gambale e le parti metalliche del fuoribordo per tutta la stagione successiva.