Anodo Interno a Barrotto in Alluminio per Yamaha – Rif. 62Y-11325-00 (Filetto M5)
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Proteggi il cuore del tuo fuoribordo con l'Anodo Interno a Barrotto Martyr, specifico per i circuiti di raffreddamento dei motori Yamaha. Questo anodo "a siluro" è un componente critico spesso trascurato: lavora all'interno del blocco motore per prevenire la corrosione galvanica che potrebbe danneggiare irreparabilmente i passaggi dell'acqua e la testata.
Realizzato in Lega di Alluminio M2, offre prestazioni superiori rispetto ai vecchi anodi in zinco: è più reattivo, pesa il 50% in meno e non contiene cadmio (ecologico). Sostituisce perfettamente il ricambio originale Yamaha codice 62Y-11325-00.
Compatibilità Motori Yamaha (4 Tempi)
Questo anodo interno è installato su una vasta gamma di fuoribordo Yamaha, tra cui:
- Serie F: F20 (D), F25 (D), F30 (B), F40 (F/G/H), F50 (H), F60 (F), F70 (A).
- Serie FT (High Thrust): FT25 (F), FT50 (J), FT60 (G).
Specifiche Tecniche di Precisione
| Caratteristica | Valore / Dettaglio |
|---|---|
| Codice Martyr | 5170127 (CM62Y1132500A) |
| Riferimento Originale (OEM) | 62Y-11325-00 |
| Materiale | Lega di Alluminio (M2) |
| Lunghezza (L) | 49 mm |
| Diametro (D) | 11.4 mm |
| Filettatura (THD) | M5 (Metrica) |
| Peso | 0.011 Kg |
A chi è rivolto
È il prodotto giusto per tutti i proprietari di fuoribordo Yamaha 4 tempi delle serie F e FT, dai diportisti che usano il gommone o il piccolo open per le uscite estive, ai pescatori sportivi che macinano ore di navigazione sotto sforzo, fino agli armatori di barche a vela con fuoribordo ausiliare. Chiunque voglia fare la manutenzione senza affidarsi esclusivamente al cantiere, risparmiando su operazioni semplici ma fondamentali, troverà in questo anodo un ricambio preciso e affidabile.
Quando e perché sceglierlo
Il momento ideale per sostituirlo è durante la messa in rimessaggio invernale o alla ripresa stagionale, quando si smonta il motore per il controllo generale. Se navighi spesso in acque salmastre o marine, l'usura degli anodi interni è più rapida e spesso passa inosservata finché non compaiono i primi segni di corrosione ai canali di raffreddamento. Scegli questo anodo in alluminio se hai già sostituito quello esterno ma vuoi proteggere anche l'interno del blocco: è quel componente che in molti dimenticano, ma che può salvarti dalla testata corrosa dopo una sola stagione.