Timoneria Idraulica Ultraflex UC215 fino a 12 Metri

SKU: 4656652
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Il cilindro UC215-I non comprende la pompa: va abbinato a una delle pompe Ultraflex UP28F, UP33F o UP39F disponibili in questa scheda, insieme ai raccordi idraulici e all'olio necessari per completare l'impianto.

La timoneria idraulica Ultraflex UC215 comanda la barra del timone tramite un cilindro bilanciato: il numero di giri al volante resta uguale da mezza corsa a fine corsa, in entrambe le direzioni, per una guida uniforme e prevedibile.

Sono disponibili il cilindro UC215-I, tre pompe con portata diversa (UP28F 28 cc, UP33F 33 cc, UP39F 39 cc), una coppia di raccordi dritti da 5/16 e l'olio da 1 litro per il riempimento dell'impianto.

A chi è rivolto

Indicato per chi deve installare o sostituire una timoneria idraulica su imbarcazioni fino a circa 12 metri, con un cilindro bilanciato che garantisce la stessa sensibilità di sterzo in entrambe le direzioni.

Quando e perché sceglierlo

Si sceglie la pompa in base alla portata desiderata al volante: UP28F, UP33F o UP39F offrono un numero di giri diverso da battuta a battuta, da abbinare comunque al cilindro UC215-I per completare l'impianto.

Caratteristiche principali

  • Cilindro bilanciato: giri uguali da mezza corsa a fine corsa
  • Pompe a montaggio frontale
  • Diametro massimo volante 710 mm (pompe)
  • Raccordi dritti per tubo idraulico 5/16

Misure disponibili

Componente Portata/Giro Pistoni Peso
Cilindro UC215-I 215 cc - -
Pompa UP28F 28 cc 5 5 kg
Pompa UP33F 33 cc 7 5 kg
Pompa UP39F 39 cc 7 5 kg
Raccordi dritti 5/16 - - -
Olio 1 Lt - - -

Domande frequenti su questo prodotto

No, il cilindro va abbinato a una delle pompe Ultraflex UP28F, UP33F o UP39F, scelte separatamente.
Cambia la portata per giro (28, 33 o 39 cc) e il numero di pistoni (5 o 7), mentre montaggio e diametro massimo del volante restano gli stessi.
Sì, sono disponibili la coppia di raccordi dritti per tubo idraulico 5/16 e l'olio Ultraflex da 1 litro per il riempimento.
Significa che il numero di giri al volante è uguale da mezza corsa a fine corsa, in entrambe le direzioni di sterzata.