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Pompa Raffreddamento Motore Serie IFE con Frizione Elettromagnetica

SKU: 1828053
Prezzo di listino €713,00
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La pompa raffreddamento motore serie IFE preleva acqua dolce o salata per il raffreddamento del motore tramite una girante in ottone azionata da una puleggia con frizione elettromagnetica. Il corpo pompa è in ottone, l'albero in acciaio inox, per resistere alla corrosione anche in ambiente marino. Il funzionamento massimo è di 2900 giri/min, con una prevalenza massima di 65 m a 1400 giri/min.

È disponibile in tre diametri di bocca (25, 30 e 40 mm) e in due tensioni di alimentazione (12V e 24V), per adattarsi a diverse portate e impianti elettrici di bordo.

A chi è rivolto

Indicata per chi deve sostituire o installare una pompa di raffreddamento motore con innesto a puleggia e frizione elettromagnetica, azionabile in modo indipendente dalla rotazione del motore.

Quando e perché sceglierlo

Si sceglie in base alla portata d'acqua richiesta dal circuito di raffreddamento e al diametro delle bocche già presenti sull'impianto, oltre alla tensione disponibile a bordo (12V o 24V).

Caratteristiche principali

  • Corpo pompa e girante in ottone
  • Albero in acciaio inox
  • Frizione elettromagnetica per l'innesto
  • Adatta ad acqua dolce e salata
  • Velocità massima 2900 giri/min

Misure disponibili

Modello Portata Ø Bocche Tensione H L W Peso
1828025 97 L/min 25 mm 12V 146 mm 126 mm 212 mm 5,4 kg
1828026 97 L/min 25 mm 24V 146 mm 126 mm 212 mm 5,4 kg
1828053 166 L/min 30 mm 12V 180 mm 158 mm 304 mm 11,3 kg
1828054 166 L/min 30 mm 24V 180 mm 158 mm 304 mm 11,3 kg
1828063 258 L/min 40 mm 12V 180 mm 158 mm 304 mm 12,0 kg
1828064 258 L/min 40 mm 24V 180 mm 158 mm 304 mm 12,0 kg

Domande frequenti su questo prodotto

La differenza è solo nella tensione di alimentazione della frizione elettromagnetica: a parità di diametro bocche, portata e dimensioni sono identici.
Sì, è adatta sia ad acqua dolce che salata grazie al corpo pompa in ottone e all'albero in acciaio inox.
Tramite una puleggia collegata al motore, con innesto gestito da una frizione elettromagnetica che permette di attivare o disattivare la pompa in modo indipendente.
La velocità massima è di 2900 giri/min.