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Girante di raffreddamento compatibile per motori fuoribordo Tohatsu 2 tempi e 4 tempi e motori TLDI.
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Giranti di Ricambio per Motori Fuoribordo Tohatsu (2T / 4T)

SKU: 1814301
€12,24
€15,20 €12,24
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Gamma di giranti pompa acqua di ricambio compatibili con motori fuoribordo Tohatsu. Questi componenti sono essenziali per garantire il corretto raffreddamento del motore e prevenire surriscaldamenti.

I ricambi sono disponibili per le principali serie di motori:

  • 2 Tempi (2T): Serie M e motori TLDI (MD).
  • 4 Tempi (4T): Serie MFS.

Guida alle Misure

Per identificare il ricambio corretto, verifica il codice originale stampato sulla vecchia girante o controlla le dimensioni:

  • ID: Diametro Interno (asse)
  • D: Diametro Esterno (totale)
  • H: Altezza girante

Tabella Compatibilità e Prezzi

Codice Rif. Originale (OEM) Applicazione Motori Dimensioni (mm)
ID x D x H 		Boccola
1814301 309-65021-0 2T: M2.5 / M3.5 12 x 42.5 x 14.1 C
1814302 369-65021-1 2T: M3.5B / M4C / M5B
4T: MFS 2.5C / 3.5C / 4C / 5C / 6C		 10.25 x 33.6 x 14.3 G
1814306 3B2-65021-1 2T: M6B / M8B / M9.8B
4T: MFS 8A / 9A / 9.8A3		 12.12 x 40 x 18.03 G
1814341 334-65021-0 2T: M9.9D-D2 / M15D-D2 / M18E-E2
4T: MFS 9.9B / 15B / 18B		 13.96 x 40.7 x 23.35 H
1814342 335-65021-0 2T: M25C2-C3 / M30A3-A4 / M35C / M40C
4T: MFS 25A / 30A		 17.12 x 44.1 x 20.25 H
1814337 3C8-65021-2 2T: M40D-D2 / M50D-D2
TLDI: MD40 / MD50		 17.2 x 50.4 x 20.15 H
1814343 3B7-65021-2 2T: M60B-C / M70 / M90 / M115 / M120 / M140 20.15 x 67.4 x 35.1 H

A chi è rivolto

Queste giranti sono pensate per chiunque monti un motore fuoribordo Tohatsu: dal pescatore sportivo che esce all'alba con il suo gommone, al diportista con un piccolo open o un tender, fino al velista che usa il fuoribordo come ausilio sulla sua barca a vela. Ideali anche per chi gestisce un piccolo noleggio o un rimessaggio e ha bisogno di tenere in efficienza più motori con ricambi originali compatibili.

Quando e perché sceglierlo

La girante è un componente soggetto a usura e va sostituita periodicamente, in genere ogni stagione o dopo ogni inverno di stop. Se il motore fatica a raggiungere la temperatura di esercizio, espelle poca acqua dallo scarico o va in allarme di surriscaldamento, la girante è quasi sempre la prima cosa da controllare. Meglio cambiarla in porto prima della stagione estiva che trovarsi fermi in rada con il motore in panne. Avere a bordo una girante di scorta è una buona abitudine, soprattutto durante le crociere.