Giranti di Ricambio per Motori Fuoribordo Tohatsu (2T / 4T)
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Gamma di giranti pompa acqua di ricambio compatibili con motori fuoribordo Tohatsu. Questi componenti sono essenziali per garantire il corretto raffreddamento del motore e prevenire surriscaldamenti.
I ricambi sono disponibili per le principali serie di motori:
- 2 Tempi (2T): Serie M e motori TLDI (MD).
- 4 Tempi (4T): Serie MFS.
Guida alle Misure
Per identificare il ricambio corretto, verifica il codice originale stampato sulla vecchia girante o controlla le dimensioni:
- ID: Diametro Interno (asse)
- D: Diametro Esterno (totale)
- H: Altezza girante
Tabella Compatibilità e Prezzi
| Codice | Rif. Originale (OEM) | Applicazione Motori | Dimensioni (mm) ID x D x H |
Boccola |
|---|---|---|---|---|
| 1814301 | 309-65021-0 | 2T: M2.5 / M3.5 | 12 x 42.5 x 14.1 | C |
| 1814302 | 369-65021-1 | 2T: M3.5B / M4C / M5B 4T: MFS 2.5C / 3.5C / 4C / 5C / 6C |
10.25 x 33.6 x 14.3 | G |
| 1814306 | 3B2-65021-1 | 2T: M6B / M8B / M9.8B 4T: MFS 8A / 9A / 9.8A3 |
12.12 x 40 x 18.03 | G |
| 1814341 | 334-65021-0 | 2T: M9.9D-D2 / M15D-D2 / M18E-E2 4T: MFS 9.9B / 15B / 18B |
13.96 x 40.7 x 23.35 | H |
| 1814342 | 335-65021-0 | 2T: M25C2-C3 / M30A3-A4 / M35C / M40C 4T: MFS 25A / 30A |
17.12 x 44.1 x 20.25 | H |
| 1814337 | 3C8-65021-2 | 2T: M40D-D2 / M50D-D2 TLDI: MD40 / MD50 |
17.2 x 50.4 x 20.15 | H |
| 1814343 | 3B7-65021-2 | 2T: M60B-C / M70 / M90 / M115 / M120 / M140 | 20.15 x 67.4 x 35.1 | H |
A chi è rivolto
Queste giranti sono pensate per chiunque monti un motore fuoribordo Tohatsu: dal pescatore sportivo che esce all'alba con il suo gommone, al diportista con un piccolo open o un tender, fino al velista che usa il fuoribordo come ausilio sulla sua barca a vela. Ideali anche per chi gestisce un piccolo noleggio o un rimessaggio e ha bisogno di tenere in efficienza più motori con ricambi originali compatibili.
Quando e perché sceglierlo
La girante è un componente soggetto a usura e va sostituita periodicamente, in genere ogni stagione o dopo ogni inverno di stop. Se il motore fatica a raggiungere la temperatura di esercizio, espelle poca acqua dallo scarico o va in allarme di surriscaldamento, la girante è quasi sempre la prima cosa da controllare. Meglio cambiarla in porto prima della stagione estiva che trovarsi fermi in rada con il motore in panne. Avere a bordo una girante di scorta è una buona abitudine, soprattutto durante le crociere.