Componenti Timoneria Ultraflex Nautech - Cilindri, Pompa e Accessori
Completa il kit timoneria
Paga in 3 rate senza interessi da €183,07 o scegli fino a 24 rate.
Serve Aiuto? Scrivici come possiamo aiutarti
Impossibile caricare la disponibilità per il ritiro
Attenzione: la flangia di incasso, il sistema di regolazione dell'angolo guida, le barre di accoppiamento motore e l'olio idraulico presenti in questa scheda sono ricambi e accessori pensati per essere abbinati a una timoneria idraulica Ultraflex già installata, nei modelli Nautech 1, Nautech 2 o SilverSteer: non funzionano da soli.
Il cilindro UC128-OBF è un componente per timonerie idrauliche Ultraflex Nautech, bilanciato per garantire lo stesso numero di giri sia a mezza corsa che a fine corsa. Ha raccordi orientabili per facilitare l'installazione, un bullone di collegamento in acciaio inox ad alta resistenza (ULTRABOLT) e testate sostituibili. Stelo, guarnizioni e braccetti sono realizzati con materiali resistenti pensati per una lunga durata, ed è compatibile con la maggior parte dei motori fuoribordo a 2 e 4 tempi presenti sul mercato.
Sono disponibili le versioni singole e doppie del cilindro (per Nautech 1 e Nautech 2), anche in versione port, oltre alla pompa UP28F a montaggio frontale, alla flangia di incasso X64, al sistema di regolazione dell'angolo guida X72, alle barre di accoppiamento motore A96 in diverse lunghezze e configurazioni, e all'olio specifico per timonerie.
A chi è rivolto
Indicato per chi ha già una timoneria idraulica Ultraflex Nautech o SilverSteer e deve sostituire il cilindro, la pompa o un accessorio, oppure per chi sta assemblando un impianto Nautech e deve scegliere i componenti compatibili con il proprio fuoribordo.
Quando e perché sceglierlo
Si sceglie il cilindro UC128-OBF in base al numero di motori da comandare (versione /1 per Nautech 1, /2 per Nautech 2) e all'orientamento richiesto (standard o port). La pompa UP28F si abbina allo stesso sistema per il comando manuale al volante. Flangia, regolatore d'angolo e barre di accoppiamento vanno scelti in base al tipo di installazione e alla distanza tra i motori da collegare.
Caratteristiche principali
- Cilindro bilanciato con uguale corsa da metà a fine corsa
- Raccordi orientabili per facilitare l'installazione
- Bullone di collegamento ULTRABOLT in acciaio inox ad alta resistenza
- Testate sostituibili
- Stelo in acciaio inox
- Compatibile con la maggior parte dei fuoribordo a 2 e 4 tempi
Misure disponibili
| Modello | Per timoneria | Volume | Spinta | Diametro interno | Corsa |
|---|---|---|---|---|---|
| UC128-OBF/1 | Nautech 1 | 120 cc | 450 kg | 35 mm | 185 mm |
| UC128-OBF/2 | Nautech 2 | 120 cc | 450 kg | 35 mm | 185 mm |
| UC128P-OBF/1 (port) | Nautech 1 | 120 cc | 450 kg | 35 mm | 185 mm |
| UC128P-OBF/2 (port) | Nautech 2 | 120 cc | 450 kg | 35 mm | 185 mm |
Pompa
| Modello | Montaggio | Portata/giro | N. pistoni | Diametro max volante | Peso |
|---|---|---|---|---|---|
| UP28F | Frontale | 28 cc | 5 | 710 mm | 5 kg |
Accessori
| Prodotto | Per timoneria |
|---|---|
| Flangia incasso pompa X64 | Nautech 1/2/SilverSteer |
| Regolatore angolo guida X72 | Nautech 1/2/SilverSteer |
| Barra A96 66-73cm S/H | Nautech 1/2/SilverSteer |
| Barra A96 73-87cm S/H | Nautech 1/2/SilverSteer |
| Barra A96 66-73cm M/Y | Nautech 1/2/SilverSteer |
| Barra A96 73-87cm M/Y | Nautech 1/2/SilverSteer |
| Olio per timonerie 1L | Tutte le timonerie |
