Anodo Mezzo Collare in Zinco per Johnson Evinrude 50-75 HP – Rif. 392462
Prezzo di listino
€15,70
🟢 Disponibile
Spedizione da €5,90 · gratis da €179 fino a 10 kg · Spedizione Protetta +1,90 €
Completa il kit tagliando
+
+
💬
Dubbi sulla misura? Scrivici su WhatsApp, rispondiamo prima e dopo l'acquisto
Resi facili, soddisfatti o rimborsati
L'Anodo a Mezzo Collare in Zinco è stato progettato per proteggere efficacemente il piede dei motori fuoribordo Johnson ed Evinrude di media potenza, prodotti indicativamente tra il 1983 e il 2005. La sua forma specifica a "mezzo collare" avvolge parzialmente la scatola ingranaggi, fornendo una barriera sacrificale contro la corrosione galvanica.
Costruito in Zinco resistente all'ambiente marino, questo anodo (codice produttore 5125303) è il ricambio diretto per il codice originale 392462.
Compatibilità Motori
Adatto per una vasta gamma di modelli 2 Tempi (2 e 3 Cilindri):
- Anni di riferimento: 1983 - 2005 (verificare sempre visivamente la corrispondenza).
Misure disponibili
| Misura |
|---|
| 50 HP |
| 60 HP |
| 70 HP |
| 75 HP |
Specifiche Tecniche
| Rif. OEM | Materiale | Peso |
|---|---|---|
| 392462 | Zinco | 0,71 kg |
| Lunghezza (l) | Larghezza/Spessore (a) | Altezza (h) | Interasse Fori (i) | Ø Foro |
|---|---|---|---|---|
| 102 mm | 63 mm | 32 mm | 74 mm | 7 mm |
A chi è rivolto
Questo anodo è pensato per chi possiede un'imbarcazione da diporto, una barca da pesca o un gommone equipaggiato con un motore fuoribordo Johnson o Evinrude da 50, 60, 70 o 75 HP prodotto tra il 1983 e il 2005. È la scelta giusta sia per il diportista fai-da-te che esegue la manutenzione invernale in autonomia, sia per il meccanico nautico o il cantiere che gestisce revisioni su motori di questa fascia.
Quando e perché sceglierlo
L'anodo va sostituito tipicamente a fine stagione o quando è consumato oltre il 50% del suo volume originale. Se navighi in acque salate o salmastre — lagune, estuari, mare aperto — la corrosione galvanica lavora costantemente sul piede del motore, soprattutto quando il fuoribordo rimane in acqua per lunghi periodi. Scegli questo modello in zinco quando noti il vecchio anodo ridotto, friabile o completamente esaurito: intervenire in tempo evita danni ben più costosi alla scatola ingranaggi e alle parti metalliche del motore.